Numutkeun beja panganyarna dikaluarkeun ku Asosiasi Keuangan Cina: TDI utamana dipaké dinafléksibelbusa, palapis,elastomer, jeung napel.Di antarana, busa lemes nyaéta widang paling loba dipaké, akuntansi pikeun leuwih ti 70%.Paménta terminal TDI konsentrasi dina jati lemes, palapis, mobil sareng industri sanés.

Sanggeus tilu taun downturn industri, pasar TDI ayeuna di Cina geus stabilized.Salaku bahan baku kimia organik penting, sanajan TDI loba dipaké dina kahirupan sapopoe, eta teu acan dihargaan ku investor di pasar modal dina taun panganyarna.

Dipangaruhan ku naékna harga énérgi gas alam, biaya énergi sareng bahan baku industri kimia Éropa parantos ningkat sacara signifikan, sareng pasar Éropa, salah sahiji daérah produksi utama di dunya, ningali luncat anu seukeut dina harga TDI.Raksasa kimia internasional BASF malah nyarios dina hiji waktos yén éta bakal mundur atanapi mareuman produksi di pabrik panggedéna di Ludwigshafen.

Di sisi séjén, nagara kuring geus mertahankeun harga énergi rélatif low dina pangwangunan produksi jeung suplai énergi tradisional jeung pangwangunan sistem industri énergi anyar, nu langsung ngabalukarkeun celah harga alarming of TDI di pasar domestik jeung luar nagri.Data nunjukkeun yén bédana harga antara Éropa sareng Cina TDI sakali ngadeukeutan 1,500 dolar AS / ton dina sasih ieu, sareng masih aya tren anu ngembang.

Analis nunjuk kaluar yén teu aya kapasitas produksi anyar dina industri TDI taun ieu, sarta dina waktos anu sareng, sababaraha kapasitas produksi mundur bakal ditarik hiji sanggeus sejen.Didorong ku ékspor, suplai industri tiasa kawilang ketat, sareng TDI ogé diperkirakeun bakal ngiringan siklus bisnis anyar.