על פי החדשות האחרונות שפורסמו על ידי האגודה הפיננסית של סין: TDI משמש בעיקר בגָמִישׁקֶצֶף, ציפויים,אלסטומרים, ודבקים.ביניהם, קצף רך הוא התחום הנפוץ ביותר, המהווה יותר מ-70%.הדרישה הסופית של TDI מתרכזת ברהיטים רכים, ציפויים, רכב ותעשיות אחרות.

לאחר שלוש שנים של שפל בתעשייה, שוק ה-TDI הנוכחי בסין התייצב.כחומר גלם כימי אורגני חשוב, למרות ש-TDI נמצא בשימוש נרחב בחיי היומיום, הוא לא מוערך על ידי משקיעים בשוק ההון בשנים האחרונות.

מושפע מהעלייה החדה במחירי אנרגיית הגז הטבעי, עלויות האנרגיה וחומרי הגלם של התעשייה הכימית האירופית עלו משמעותית, והשוק האירופי, אחד מאזורי הייצור הגדולים בעולם, חווה זינוק חד במחירי ה-TDI.ענקית הכימיקלים הבינלאומית BASF אף אמרה בשלב מסוים שהיא תצמצם או תפסיק לחלוטין את הייצור במפעל הגדול ביותר שלה בלודוויגסהפן.

מצד שני, המדינה שלי שמרה על מחירי אנרגיה נמוכים יחסית תחת בנייה של ייצור ואספקת אנרגיה מסורתיים ובניית מערכת תעשיית אנרגיה חדשה, מה שמוביל ישירות לפער המחירים המדאיג של TDI בשווקים המקומיים והזרים.הנתונים מראים כי הפרש המחירים בין אירופה לסין TDI התקרב פעם ל-1,500 דולר אמריקאי/טון במהלך החודש הזה, ועדיין ישנה מגמת התרחבות.

אנליסטים ציינו כי אין כושר ייצור חדש בענף ה-TDI השנה, ובמקביל, חלק מכושר הייצור לאחור יימשך בזה אחר זה.מונע על ידי יצוא, ההיצע בענף עשוי להיות צפוף יחסית, ו-TDI צפויה גם היא לפתח סבב חדש של מחזורי עסקים.