Yn ystod y blynyddoedd diwethaf, mae diwydiant automobile Tsieina wedi datblygu'n gyflym, ac mae polywrethan, un o'r deunyddiau polymer, yn cael ei ddefnyddio'n fwy a mwy eang mewn rhannau ceir.

Mewn cynhyrchion harnais gwifrau modurol, prif swyddogaeth y rhigol canllaw harnais gwifren yw sicrhau bod yr harnais gwifren yn cael ei ddiogelu'n ddiogel a'i osod i'r corff yng ngofod cudd bach ac afreolaidd y car.Mewn lleoliadau sydd â gofynion tymheredd amgylchynol cymharol isel, fel yr ardal compartment teithwyr, defnyddiwch blastig pwysau moleciwlaidd uchel fel y deunydd ar gyfer y canllaw harnais.Mewn amgylcheddau llym megis tymheredd uchel a dirgryniad, megis adrannau injan, dylid dewis deunyddiau ag ymwrthedd tymheredd uwch, megis neilon atgyfnerthu ffibr gwydr.
Mae'r harneisiau gwifrau injan traddodiadol yn cael eu hamddiffyn gan diwbiau rhychiog, ac mae gan yr harneisiau gwifrau a gwblhawyd gan y dyluniad hwn nodweddion gweithgynhyrchu cost isel, syml a hyblyg.Fodd bynnag, mae gallu gwrth-cyrydu a gwrth-baeddu'r wifren gorffenedig yn wael, yn enwedig gall llwch, olew, ac ati dreiddio'n hawdd i'r harnais gwifren.
Mae gan yr harnais gwifren a gwblhawyd gan fowldio ewyn polywrethan arweiniad da ac mae'n hawdd ei osod.Dim ond ar ôl cael yr harnais gwifren y mae angen i'r gweithiwr ddilyn y cyfeiriad ffurfio a'r llwybr, a gellir ei osod mewn un cam, ac nid yw'n hawdd gwneud camgymeriadau.Mae gan yr harnais gwifrau wedi'i wneud o polywrethan lawer o nodweddion sy'n well na harneisiau gwifrau cyffredin, megis ymwrthedd olew, ymwrthedd llwch cryf, a dim sŵn ar ôl gosod yr harnais gwifrau, a gellir ei wneud yn siapiau afreolaidd amrywiol yn ôl gofod y corff.

Fodd bynnag, oherwydd bod yr harnais gwifrau a wneir o'r deunydd hwn yn gofyn am fuddsoddiad mawr mewn offer sefydlog yn y cyfnod cynnar, nid yw llawer o weithgynhyrchwyr harnais gwifrau wedi mabwysiadu'r dull hwn, a dim ond ychydig o geir pen uchel fel harneisiau gwifrau injan Mercedes-Benz ac Audi yn cael eu defnyddio.Fodd bynnag, pan fo maint y gorchymyn yn fawr ac yn gymharol sefydlog, os yw cost gyfartalog a sefydlogrwydd ansawdd i'w gyfrifo, yna mae gan y math hwn o harnais gwifren fantais gystadleuol well.

Rhagolwg
O'i gymharu â'r broses fowldio chwistrellu traddodiadol, mae gan ddeunyddiau a phrosesau polywrethan RIM fanteision defnydd isel o ynni, pwysau ysgafn, proses syml, llwydni isel a chostau gweithgynhyrchu, ac ati. Mae automobiles modern wedi'u cynllunio i fodloni gofynion cysur uwch, ac mae eu swyddogaethau'n dod yn fwy. yn fwy a mwy cymhleth.Rhaid cynnwys mwy o rannau yn y gofod, felly mae'r gofod sydd ar ôl ar gyfer yr harnais gwifrau yn fwy cul ac afreolaidd.Mae'r llwydni pigiad traddodiadol yn fwy a mwy cyfyngedig yn hyn o beth, tra bod y dyluniad llwydni polywrethan yn fwy hyblyg.
Mae Mowldio Chwistrellu Adwaith Atgyfnerthedig (RRIM) yn fath newydd o dechnoleg mowldio chwistrellu adwaith sy'n cynhyrchu cynhyrchion â nodweddion mecanyddol gwell trwy osod llenwyr ffibrog fel ffibrau gwydr mewn mowld wedi'i gynhesu ymlaen llaw.
Gall defnyddio offer a deunyddiau polywrethan presennol i wneud gwaith ymchwil ar dechnoleg polywrethan wneud y gorau o'r broses weithgynhyrchu deunyddiau a gwella perfformiad deunyddiau.Yn y dyfodol, dylid cyflwyno'r dechnoleg yn ddyfnach i weithgynhyrchu rhigolau canllaw harnais gwifrau modurol.Yn y pen draw, galluogi mentrau i gyrraedd y nod o leihau costau a gwella cystadleurwydd y farchnad.