최근 몇 년 동안 중국의 자동차 산업은 급속한 발전을 이루었으며 고분자 재료 중 하나인 폴리우레탄이 자동차 부품에 점점 더 광범위하게 사용되고 있습니다.

자동차 와이어링 하네스 제품에서 와이어 하네스 가이드 홈의 주요 기능은 와이어 하네스가 자동차의 작고 불규칙한 숨겨진 공간에서 차체에 안전하게 보호되고 고정되도록 하는 것입니다.실내 공간과 같이 주변 온도 요구 사항이 상대적으로 낮은 위치에서는 하네스 가이드 재료로 고분자량 플라스틱을 사용하십시오.엔진룸과 같이 고온 및 진동과 같은 열악한 환경에서는 유리 섬유 강화 나일론과 같이 내열성이 더 높은 소재를 선택해야 합니다.
기존의 엔진 와이어링 하네스는 주름진 튜브로 보호되며, 이 디자인으로 완성된 와이어링 하네스는 저비용, 간단하고 유연한 제조 특성을 갖습니다.그러나 완성된 와이어의 부식 방지 및 오염 방지 능력은 좋지 않으며, 특히 먼지, 기름 등이 와이어 하니스에 쉽게 침투할 수 있습니다.
폴리우레탄 폼 성형으로 완성된 와이어 하네스는 가이드가 좋고 설치가 쉽습니다.작업자는 와이어 하니스를 확보한 후 성형 방향과 경로만 따라가면 되며 한 단계로 설치가 가능하고 실수가 쉽지 않습니다.폴리우레탄으로 제작된 와이어링 하네스는 내유성, 강한 먼지 저항성, 와이어링 하니스 설치 후 소음이 없는 등 일반 와이어링 하니스에 비해 우수한 특성을 많이 갖고 있으며 차체 공간에 따라 다양한 불규칙한 형태로 제작이 가능합니다.

그러나 이 소재로 만든 와이어링 하네스는 초기 단계에서 고정 장비에 막대한 투자가 필요하기 때문에 많은 와이어링 하네스 제조사에서는 이 방법을 채택하지 않았고, 메르세데스-벤츠, 아우디 엔진 와이어링 하네스 등 소수의 고급차에만 적용됐다. 사용됩니다.그러나 주문량이 많고 상대적으로 안정적인 경우 평균 비용과 품질 안정성을 계산할 경우 이러한 종류의 와이어 하네스가 더 나은 경쟁 우위를 갖습니다.

시야
전통적인 사출 성형 공정과 비교하여 RIM 폴리우레탄 재료 및 공정은 낮은 에너지 소비, 경량, 간단한 공정, 낮은 금형 및 제조 비용 등의 장점을 가지고 있습니다. 현대 자동차는 더 높은 편안함 요구 사항을 충족하도록 설계되었으며 그 기능은 점점 더 발전하고 있습니다. 점점 더 복잡해졌습니다.더 많은 부품을 공간에 수용해야 하므로 와이어링 하네스를 위해 남겨진 공간은 더 좁고 불규칙합니다.전통적인 사출 금형은 이와 관련하여 점점 더 제한적인 반면, 폴리우레탄 금형 설계는 더욱 유연합니다.
RRIM(Reinforced Reaction 사출 성형)은 예열된 금형에 유리 섬유와 같은 섬유질 충전재를 넣어서 더 나은 기계적 특성을 가진 제품을 생산하는 새로운 유형의 반응 사출 성형 기술입니다.
기존 폴리우레탄 장비 및 재료를 활용하여 폴리우레탄 기술에 대한 연구를 수행하면 재료 제조 공정을 최적화하고 재료의 성능을 향상시킬 수 있습니다.앞으로 이 기술은 자동차 와이어링 하니스 가이드 홈 제조에 더욱 깊이 도입되어야 합니다.궁극적으로 기업은 비용 절감과 시장 경쟁력 향상이라는 목표를 달성할 수 있습니다.