近年、中国の自動車産業は急速に発展しており、高分子材料の一つであるポリウレタンが自動車部品に広く使用されるようになりました。

自動車用ワイヤーハーネス製品において、ワイヤーハーネスガイド溝の主な機能は、自動車の小さく不規則な隠れたスペースでワイヤーハーネスを安全に保護し、車体に固定することです。車室内など周囲温度要件が比較的低い場所では、ハーネスガイドの材質として高分子量プラスチックを使用してください。エンジンルームなどの高温や振動などの過酷な環境では、ガラス繊維強化ナイロンなど、より耐熱性の高い素材を選択する必要があります。
従来のエンジン用ワイヤーハーネスはコルゲートチューブで保護されており、この設計により完成したワイヤーハーネスは、低コストで簡単かつ柔軟に製造できるという特徴を持っています。しかし、完成したワイヤーの耐食性や防汚性は低く、特に埃や油などがワイヤーハーネスに侵入しやすくなります。
ポリウレタン発泡成形により完成したワイヤーハーネスはガイド性が良く、施工が容易です。作業者はワイヤーハーネスを入手した後、成形方向と経路に従うだけで、ワンステップで取り付けることができ、間違いが起こりにくいです。ポリウレタン製ワイヤーハーネスは、耐油性、防塵性に優れ、ワイヤーハーネス装着後の異音が出ないなど、通常のワイヤーハーネスに比べ優れた特性を有しており、車体スペースに合わせて様々な異形形状に加工することができます。

しかし、この素材で作られたワイヤーハーネスは初期段階で多額の固定設備投資が必要となるため、多くのワイヤーハーネスメーカーはこの工法を採用しておらず、メルセデスベンツやアウディなどの一部の高級車のエンジンワイヤーハーネスのみが採用されています。使用されています。ただし、注文量が多く比較的安定している場合、平均コストと品質の安定性を計算すると、この種のワイヤーハーネスの方が競争上の優位性があります。

見通し
従来の射出成形プロセスと比較して、RIM ポリウレタンの材料とプロセスには、低エネルギー消費、軽量、簡単なプロセス、低金型と製造コストなどの利点があります。現代の自動車は、より高い快適性の要件を満たすように設計されており、その機能はますます高くなっています。ますます複雑になります。より多くの部品をスペースに収容する必要があるため、ワイヤーハーネス用に残されるスペースはさらに狭く、不規則になります。従来の射出成形金型はこの点でますます制限されていますが、ポリウレタン金型の設計はより柔軟です。
強化反応射出成形 (RRIM) は、ガラス繊維などの繊維状充填材を予熱した金型に配置することで、より優れた機械的特性を備えた製品を製造する新しいタイプの反応射出成形技術です。
既存のポリウレタン設備と材料を使用してポリウレタン技術の研究作業を実施することで、材料の製造プロセスを最適化し、材料の性能を向上させることができます。将来的には、この技術は自動車用ワイヤーハーネスのガイド溝の製造にさらに深く導入されるはずです。最終的には、企業がコストを削減し、市場競争力を向上させるという目標を達成できるようになります。