பாலியூரிதீன் / பாலியூரியா தெளிக்கும் இயந்திரம்உற்பத்தியாளர், உபகரணங்கள் வெப்ப காப்பு, நீர்ப்புகா, எதிர்ப்பு அரிப்பு, ஊற்றுதல் போன்றவற்றுக்கு ஏற்றது.
பல இடங்களில் பாலியூரிதீன் தெளிக்க வேண்டியுள்ளது.பாலியூரிதீன் தெளித்தல் கட்டுமான செயல்முறையை பலர் பார்த்திருக்கலாம், ஆனால் பாலியூரிதீன் தெளித்தல் கட்டுமானப் புள்ளிகளை அவர்கள் முற்றிலும் அறியாதவர்கள், மேலும் தொழில்முறை செயல்முறை என்னவென்று தெரியவில்லை.பாலியூரிதீன் தெளித்தல் கட்டுமான செயல்முறையை விளக்குங்கள் என்பதை இன்று நான் உங்களுக்குக் காண்பிப்பேன்.

1. அடிப்படை இடைமுக செயலாக்கம்
அடிப்படை சுவர் தேவைகளை பூர்த்தி செய்ய வேண்டும், சுவரின் தட்டையானது 5-8 மிமீ இருக்க வேண்டும், மற்றும் செங்குத்து 10 மிமீக்குள் இருக்க வேண்டும்.
ப: சுவரில் பால், எண்ணெய் கறை, தூசி போன்றவை இல்லாமல் இருப்பதை உறுதி செய்ய சுவரை சுத்தம் செய்ய வேண்டும். அடிப்படை அடுக்கின் விலகல் மிகவும் பெரியதாக இருந்தால், சமன் செய்வதற்கு மோட்டார் பயன்படுத்தப்பட வேண்டும்.
பி: சுவரில் உள்ள குறைபாடு சிமென்ட் மோட்டார் மூலம் சரி செய்யப்பட்டுள்ளது.
சி: சுவர் 10 மிமீக்கு அதிகமாகவோ அல்லது சமமாகவோ இருந்தால், அதை அகற்ற வேண்டும்.
டி: புதைக்கப்பட்ட குழாய்கள், கம்பி பெட்டிகள் மற்றும் சுவரில் உள்ள உட்பொதிக்கப்பட்ட பாகங்கள் முன்கூட்டியே நிறுவப்பட வேண்டும், மேலும் காப்பு அடுக்கின் தடிமன் செல்வாக்கைக் கருத்தில் கொள்ள வேண்டும்.
மின்: பாலியூரிதீன் திட நுரை தெளிப்பதற்கு முன், பிளாஸ்டிக் படம், கழிவு செய்தித்தாள், பிளாஸ்டிக் பலகை அல்லது மர பலகை, ஒட்டு பலகை ஆகியவற்றைப் பயன்படுத்தி ஜன்னல்கள், கதவுகள் மற்றும் பிற பூச்சு இல்லாத பொருட்களை மூடி பாதுகாக்கவும்.மாசுபடுவதைத் தவிர்க்க கூரை கதவு மற்றும் ஜன்னல் சட்டகத்தை நிறுவும் முன் பாலியூரிதீன் திட நுரை கொண்டு தெளிக்க வேண்டும்.

2. கிடைமட்ட மற்றும் மீள் கட்டுப்பாட்டு வரி தொங்கும்
பெரிய சுவர் தொங்கும் கம்பியின் தொங்கும் புள்ளியாக மேல் சுவர் மற்றும் கீழ் சுவரின் கீழ் விரிவாக்க போல்ட்கள் வைக்கப்படுகின்றன.வானளாவிய கட்டிடங்களுக்கு தொங்கும் கம்பியை நிறுவ தியோடோலைட் பயன்படுத்தப்படுகிறது, மேலும் பெரிய கம்பி பல மாடி கட்டிடங்களுக்கு மெல்லிய கம்பி தொங்கும் கம்பியை தொங்கவிடவும், கம்பி டென்ஷனர் மூலம் இறுக்கவும் பயன்படுத்தப்படுகிறது.சுவரின் பெரிய யின் மற்றும் யாங் மூலைகளில் எஃகு செங்குத்து கோடுகளை நிறுவவும், எஃகு செங்குத்து கோடுகள் மற்றும் சுவருக்கு இடையே உள்ள தூரம் வெப்ப காப்பு அடுக்கின் மொத்த தடிமன் ஆகும்.வரியைத் தொங்கவிட்ட பிறகு, முதலில் ஒவ்வொரு தளத்திலும் 2மீ பார் ரூலரைக் கொண்டு சுவரின் தட்டையான தன்மையை சரிபார்த்து, 2மீ சப்போர்ட் போர்டு மூலம் சுவரின் செங்குத்துத்தன்மையை சரிபார்க்கவும்.தட்டையான தேவைகள் பூர்த்தி செய்யப்பட்டால் மட்டுமே திட்டத்தை செயல்படுத்த முடியும்.

3. திட நுரை பாலியூரிதீன் தெளித்தல்
பாலியூரிதீன் தெளிக்கும் இயந்திரத்தை இயக்கி சுவரில் சமமாக திட நுரை பாலியூரிதீன் தெளிக்கவும்.
A: தெளித்தல் விளிம்பிலிருந்து தொடங்க வேண்டும், நுரைத்த பிறகு, நுரைக்கும் விளிம்பில் தெளிக்கவும்.
பி: முதல் தெளிப்பின் தடிமன் சுமார் 10மிமீ அளவில் கட்டுப்படுத்தப்பட வேண்டும்.
சி: வடிவமைப்பிற்குத் தேவையான தடிமன் வரை இரண்டாவது பாஸின் தடிமன் 15 மிமீக்குள் கட்டுப்படுத்தப்பட வேண்டும்.
டி: பாலியூரிதீன் திடமான நுரை காப்பு அடுக்கு தெளிக்கப்பட்ட பிறகு, காப்பு அடுக்கின் தடிமன் தேவைக்கேற்ப சரிபார்க்கப்பட வேண்டும், மேலும் ஆய்வுப் பதிவுகளுக்கான ஆய்வுத் தொகுதியின் தேவைகளுக்கு ஏற்ப தர ஆய்வு மேற்கொள்ளப்பட வேண்டும்.
இ: பாலியூரிதீன் இன்சுலேஷன் லேயரை 20 நிமிடங்களுக்கு தெளித்த பிறகு, பிளானர், ஹேண்ட் சா மற்றும் பிற கருவிகளைப் பயன்படுத்தி சுத்தம் செய்யத் தொடங்கவும், ஷேடிங்கை ஒழுங்கமைக்கவும், குறிப்பிட்ட தடிமன் 1cm அதிகமாக இருக்கும் பாகங்கள் மற்றும் நீட்டிய பாகங்களைப் பாதுகாக்கவும்.

4. இடைமுக மோட்டார் ஓவியம்
பாலியூரிதீன் அடிப்படை அடுக்கு தெளிக்கப்பட்ட 4 மணி நேரத்திற்குப் பிறகு பாலியூரிதீன் இடைமுக மோட்டார் சிகிச்சை மேற்கொள்ளப்படுகிறது, மேலும் இடைமுக மோட்டார் பாலியூரிதீன் காப்பு அடிப்படை அடுக்கில் ஒரு ரோலருடன் சமமாக பூசப்படலாம்.காப்பு அடுக்கு மற்றும் தட்டையான அடுக்கு ஆகியவற்றுக்கு இடையேயான கலவையை வலுப்படுத்த, விரிசல் மற்றும் வீழ்ச்சியைத் தடுக்கவும், மேலும் பாலியூரிதீன் காப்பு அடுக்கு சூரிய ஒளியில் வெளிப்படுவதையும் மஞ்சள் மற்றும் சுண்ணாம்பு ஏற்படுவதையும் தடுக்கிறது.12-24 மணி நேரம் பாலியூரிதீன் இடைமுக மோட்டார் தெளித்த பிறகு, அடுத்த செயல்முறையின் கட்டுமானம் மேற்கொள்ளப்படுகிறது.பாலியூரிதீன் இடைமுக மோட்டார் மழை நாட்களில் தெளிக்க முடியாது என்பதை நினைவில் கொள்க.

5. எதிர்ப்பு கிராக்கிங் மோட்டார் அடுக்கு மற்றும் முடித்த அடுக்கு கட்டுமான
(1) பெயிண்ட் பூச்சு
①விரிசல்-எதிர்ப்பு மோட்டார் தடவி, காரம்-எதிர்ப்பு கண்ணி துணியை கீழே போடவும்.காரம்-எதிர்ப்பு கண்ணி நீளம் சுமார் 3 மீ, மற்றும் அளவு முன் வெட்டப்பட்டது.ஆண்டி-கிராக்கிங் மோட்டார் பொதுவாக இரண்டு பாஸ்களில் முடிக்கப்படுகிறது, மொத்த தடிமன் சுமார் 3 மிமீ முதல் 5 மிமீ வரை இருக்கும்.கண்ணி துணிக்கு சமமான பகுதியில் விரிசல்-எதிர்ப்பு மோர்டாரை துடைத்த உடனேயே, காரம்-எதிர்ப்பு கண்ணி துணியை இரும்பு துருவல் கொண்டு அழுத்தவும்.ஆல்காலி-எதிர்ப்பு மெஷ் துணிகளுக்கு இடையே உள்ள ஒன்றுடன் ஒன்று அகலம் 50 மிமீக்கு குறைவாக இருக்கக்கூடாது.காரம்-எதிர்ப்பு கண்ணி துணியை உடனடியாக இடமிருந்து வலமாக மற்றும் மேலிருந்து கீழாக வரிசையாக இரும்புத் துணியால் அழுத்தவும், மேலும் உலர் ஒன்றுடன் ஒன்று கண்டிப்பாக தடைசெய்யப்பட்டுள்ளது.யின் மற்றும் யாங் மூலைகளும் ஒன்றுடன் ஒன்று இருக்க வேண்டும், மேலும் ஒன்றுடன் ஒன்று அகலம் ≥150 மிமீ இருக்க வேண்டும், மேலும் யின் மற்றும் யாங் மூலைகளின் சதுரத்தன்மை மற்றும் செங்குத்துத்தன்மை உத்தரவாதம் அளிக்கப்பட வேண்டும்.ஆல்காலி-எதிர்ப்பு கண்ணி துணி பிளவு எதிர்ப்பு மோர்டரில் இருக்க வேண்டும், மேலும் நடைபாதை மென்மையாகவும் சுருக்கம் இல்லாததாகவும் இருக்க வேண்டும்.கண்ணி தெளிவில்லாமல் காணப்படலாம், மேலும் மோட்டார் நிரம்பியுள்ளது.நிரம்பாத பகுதிகளை உடனடியாக இரண்டாவது முறையாக ஆண்டி-கிராக்கிங் மோட்டார் மூலம் சமன் செய்து கச்சிதமாக நிரப்ப வேண்டும்.
கிராக் எதிர்ப்பு மோட்டார் கட்டுமானம் முடிந்ததும், யின் மற்றும் யாங் மூலைகளின் மென்மை, செங்குத்துத்தன்மை மற்றும் சதுரத்தன்மை ஆகியவற்றைச் சரிபார்த்து, தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்யவில்லை என்றால், பழுதுபார்க்க கிராக் எதிர்ப்பு மோட்டார் பயன்படுத்தவும்.இந்த மேற்பரப்பில் சாதாரண சிமெண்ட் மோட்டார் இடுப்பு, ஜன்னல் சட்டைகள், முதலியன விண்ணப்பிக்க கண்டிப்பாக தடைசெய்யப்பட்டுள்ளது.
②நெகிழ்வான நீர்-எதிர்ப்பு புட்டியைத் துடைத்து, முடிக்கும் வண்ணப்பூச்சைப் பயன்படுத்துங்கள்.விரிசல் எதிர்ப்பு அடுக்கு காய்ந்த பிறகு, நெகிழ்வான நீர்-எதிர்ப்பு புட்டியைத் துடைக்கவும் (பல முறை வெற்றியடைந்தது, ஒவ்வொரு ஸ்கிராப்பிங்கின் தடிமன் சுமார் 0.5 மிமீ அளவில் கட்டுப்படுத்தப்படுகிறது), மற்றும் பூச்சு மென்மையாகவும் சுத்தமாகவும் இருக்க வேண்டும்.
(2) செங்கல் பூச்சு
①விரிசல்-எதிர்ப்பு மோர்டார் மற்றும் ஹாட் டிப் கால்வனேற்றப்பட்ட வெல்டட் கம்பி வலையைப் பரப்பவும்.
காப்பு அடுக்கு சரிபார்க்கப்பட்டு ஏற்றுக்கொள்ளப்பட்ட பிறகு, எதிர்ப்பு விரிசல் மோட்டார் பயன்படுத்தப்படுகிறது, மேலும் தடிமன் 2 மிமீ முதல் 3 மிமீ வரை கட்டுப்படுத்தப்படுகிறது.கட்டமைப்பு அளவின் படி சூடான-டிப் கால்வனேற்றப்பட்ட பற்றவைக்கப்பட்ட கம்பி வலையை வெட்டி, அதை பகுதிகளாக இடுங்கள்.ஹாட் டிப் கால்வனேற்றப்பட்ட பற்றவைக்கப்பட்ட கம்பி வலையின் நீளம் 3 மீட்டருக்கு மிகாமல் இருக்க வேண்டும்.மூலைகளின் கட்டுமானத் தரத்தை உறுதி செய்வதற்காக, மூலைகளில் உள்ள ஹாட்-டிப் கால்வனேற்றப்பட்ட பற்றவைக்கப்பட்ட கம்பி வலை கட்டுமானத்திற்கு முன் ஒரு சரியான கோணத்தில் முன் மடிக்கப்படுகிறது.கண்ணி வெட்டும் செயல்பாட்டில், கண்ணி இறந்த மடிப்புகளாக மடிக்கப்படக்கூடாது, மேலும் முட்டையிடும் செயல்பாட்டின் போது கண்ணி பாக்கெட் உருவாகக்கூடாது.கண்ணி திறந்த பிறகு, அதை திசையில் தட்டையாக வைக்க வேண்டும்.துத்தநாகப் பற்றவைக்கப்பட்ட கம்பி கண்ணி, வெடிப்பு எதிர்ப்பு மோர்டார் மேற்பரப்புக்கு நெருக்கமாக இருக்கும், பின்னர் நைலான் விரிவாக்கம் போல்ட் மூலம் அடிச்சுவரில் ஹாட் டிப் கால்வனேற்றப்பட்ட வெல்டட் கம்பி வலையை நங்கூரமிடவும்.U- வடிவ கிளிப்பைக் கொண்டு சீரற்ற தன்மையை சமன் செய்யவும்.ஹாட்-டிப் கால்வனேற்றப்பட்ட பற்றவைக்கப்பட்ட கண்ணிகளுக்கு இடையே உள்ள மடியின் அகலம் 50 மிமீக்கு குறைவாக இருக்கக்கூடாது, ஒன்றுடன் ஒன்று அடுக்குகளின் எண்ணிக்கை 3 க்கும் அதிகமாக இருக்கக்கூடாது, மேலும் மடி மூட்டுகள் U- வடிவ கிளிப்புகள், எஃகு கம்பிகள் அல்லது நங்கூரம் போல்ட் மூலம் சரி செய்யப்பட வேண்டும்.சிமென்ட் ஆணிகள் மற்றும் கேஸ்கட்கள் சாளரத்தின் உள்புறத்தில் உள்ள ஹாட் டிப் கால்வனேற்றப்பட்ட வெல்டட் கம்பி வலையின் முடிவில் பயன்படுத்தப்பட வேண்டும். முக்கிய கட்டமைப்பு.
ஹாட்-டிப் கால்வனேற்றப்பட்ட வெல்டட் கம்பி கண்ணி போடப்பட்டு, ஆய்வுக்கு அனுப்பப்பட்ட பிறகு, இரண்டாவது முறையாக கிராக் எதிர்ப்பு மோட்டார் பயன்படுத்தப்படும், மேலும் ஹாட்-டிப் கால்வனேற்றப்பட்ட வெல்டட் கம்பி கண்ணி எதிர்ப்பு கிராக் மோர்டாரில் மூடப்பட்டிருக்கும்.விரிசல் மோட்டார் மேற்பரப்பு அடுக்கு தட்டையான மற்றும் செங்குத்து தேவைகளை பூர்த்தி செய்ய வேண்டும்.
② வெனீர் ஓடு.
கிராக் எதிர்ப்பு மோட்டார் கட்டுமானம் முடிந்ததும், அது சரியாக தெளிக்கப்பட்டு குணப்படுத்தப்பட வேண்டும், மேலும் வெனீர் டைல் பேஸ்ட் செயல்முறை சுமார் 7 நாட்களுக்குப் பிறகு மேற்கொள்ளப்படலாம்.செங்கல் பிணைப்பு மோட்டார் தடிமன் 3 மிமீ முதல் 5 மிமீ வரை கட்டுப்படுத்தப்பட வேண்டும்.