Letvægt som hovedtendensen for den fremtidige udvikling af bilindustrien er det nødvendigt at gøre effektiv brug af polymermaterialer, så bilens lette vægt kan opnås, men også en vis rolle for energibesparelse og miljøbeskyttelse, men også at gøre fremstillingen forståelse af bilen mere perfekt, så den omfattende ydeevne af bilen kan forbedres, kan være i bilfremstillingsstrukturen og dekoration af rimelig brug af polyurethan materialer.

1 polyurethanskum

Polyurethanskum er hovedsageligt fremstillet af isocyanat- og hydroxylforbindelser opskummet i polymerisation, polyurethanskum kan opdeles i fleksible og semi-stive og stive materialer, fleksibelt skum bruges hovedsageligt i bilfremstilling tilbilens nakkestøtterog biltage og andre materialer, som folk kan kontakte direkte, fordi dets egenskaber kan rebound, effektivt kan beskytte menneskers sikkerhed, kan forbedre bilens sikkerhedsfaktor.Halvstive materialer bruges hovedsageligt til strukturer som dashboards, som kan spare tid i fremstillingen og er mere stabile.Stive materialer bruges hovedsageligt til isolering af bilkabiner.Polyurethanskum forbedres normalt ved at tilføje flammehæmmere for at forsinke forbrændingen, stoppe røgen eller endda slukke tændingskomponenter for at øge skummets flammehæmning og dermed forbedre bilens sikkerhed.Det har en god fyldeeffekt, forhindrer korrosion og reducerer støj i bilen.

2 Reaktionssprøjtestøbte polyurethanprodukter

Dette polyurethanprodukt er fremstillet i en form af flydende råmaterialer og kan næsten ikke skelnes fra stål med hensyn til stivhed og styrke, men er 50 % lettere end stål og kan bidrage til letvægtning af biler, primært til karrosseri og rat.Rattet, som hovedstrukturen af ​​bilen, kan effektivt sikre sikkerheden for familiens spiser frokosttid, i tilfælde af en ulykke kan reducere skaden på føreren, men også for at sikre stabiliteten af ​​strukturen.Kofangeren på mange biler er også lavet af sådanne produkter, og den indvendige forstærkning kan også indlejres for bedre at sikre, at føreren er under minimal trussel.Hovedårsagen til brugen af ​​polyurethan i karrosseripaneler er, at det har en god slagkraft og sikrer, at kroppens samlede ydeevne ikke påvirkes af deformation i forskellige miljøer.

3 Polyurethan elastomerer

Polyurethanelastomerer bruges i bilfremstilling som nøglestrukturer som f.eksstødabsorberendestødabsorberende blokke, da det elastiske polyurethanmateriale har gode støddæmpningsegenskaber og bruges i kombination med højstyrke fjederanordninger ved chassiset for at forbedre effektiviteten af ​​de stødabsorberende stødabsorberende blokke og for at øge komforten i bilen, som det er tilfældet i de fleste biler.Airbaggene er også lavet af højelastisk polyurethan, da denne struktur er den sidste barriere til at beskytte føreren og har en vigtig rolle at spille, idet det kræver airbaggens styrke og elasticitet for at opfylde de relevante krav, og elastisk polyurethan er den bedst egnede. valg, og polyurethanmaterialet er relativt let, vejer de fleste airbags kun omkring 200g.
Dæker en uundværlig del af bilkørsel, dæk til almindelige gummiprodukter har en relativt kort levetid og kan ikke bruges under stærke forhold, og de har også en negativ indvirkning på menneskers sundhed, så der skal vælges bedre materialer, og polyurethanmaterialer kan opfylde disse krav, og der er også mindre investering og enklere procesegenskaber, varmebestandigheden af ​​polyurethandæk under nødbremsning Generelt, dette er også i den specifikke brug af mere begrænset grund, generelle polyurethandæk hældes proces, kan få dækket til at tilpasse sig til forskellige krav, således at dækket ikke vil producere forurening, meget grøn, håber, at fremtiden kan løse problemet med polyurethan dæk er ikke modstandsdygtige over for høj temperatur, bedre at opnå udbredt brug.

4 Polyurethan klæbemidler

Hydrogenbindingen mellem polyurethanen og materialet, der skal bindes, vil øge den molekylære kohæsion og yderligere gøre bindingen mere solid, polyurethanklæbemidlet har også god sejhed og justerbarhed, polyurethanklæbemidlet har fremragende forskydningsstyrke og slagfasthed, velegnet til en række forskellige af strukturelt klæbemiddelfelt, har fremragende fleksibilitet, polyurethanklæbemidlet har fremragende ydeevne, kan tilpasse sig forskellige termiske udvidelseskoefficienter af bindingen, har Polyurethanmaterialet kan bruges som forrudeklæbemiddel til biler for at opnå en god tætningseffekt, for at gøre bilglas og karrosseri mere stabilt, for at øge bilens samlede stivhed og styrke, og for at reducere bilens vægt for at lette bilens kørsel.Interiøret i mange biler er også lavet af polyurethan, da det er særligt modstandsdygtigt over for vand og kan forhindre vanddeformation af dekorationerne, hvilket gør bilens indre smukkere og mere behagelige.

5 Konklusion

Fremstilling af letvægtsbiler er blevet en stor trend inden for bilfremstilling og er også et middel til at måle niveauet af bilfremstilling og et nøglemærke for relevant teknisk proceskapacitet.Kun bedre anvendelse af polyurethanmaterialer i Kinas bilfremstilling og forskning i polyurethanmaterialer vil gøre det muligt at løse relevante flaskehalse, såsom problemet med varmebestandighed af dæk, som også kræver fælles forskning og støtte til relevante politikker fra tilsvarende eksperter inden for bilfremstilling industri, i håb om, at den indenlandske bilproduktionsniveau løbende vil blive forbedret.