Lichtgewicht als de belangrijkste trend in de toekomstige ontwikkeling van de automobielsector, is het noodzakelijk om effectief gebruik te maken van polymeermaterialen, zodat het lichtgewicht van de auto kan worden bereikt, maar ook een bepaalde rol van energiebesparing en milieubescherming, maar ook om het fabricagebegrip van de auto perfecter te maken, zodat de uitgebreide prestaties van de auto kunnen worden verbeterd, kan dit in de autoproductiestructuur en decoratie zijn van het redelijke gebruik van polyurethaanmaterialen.

1 Polyurethaanschuim

Polyurethaanschuim wordt voornamelijk gemaakt van isocyanaat- en hydroxylverbindingen die bij polymerisatie worden geschuimd. Polyurethaanschuim kan worden onderverdeeld in flexibele, halfstijve en stijve materialen. Flexibel schuim wordt voornamelijk gebruikt in de autoproductie voorhoofdsteunen van auto'sen autodaken en andere materialen waarmee mensen rechtstreeks in contact kunnen komen, omdat de kenmerken ervan kunnen worden teruggekaatst, de menselijke veiligheid effectief kunnen beschermen en de veiligheidsfactor van de auto kunnen verbeteren.Halfstijve materialen worden voornamelijk gebruikt voor constructies zoals dashboards, die tijd kunnen besparen bij de productie en stabieler zijn.Harde materialen worden voornamelijk gebruikt bij de isolatie van autocabines.Polyurethaanschuim wordt meestal verbeterd door vlamvertragers toe te voegen om de verbranding te vertragen, rook te stoppen of zelfs ontstekingscomponenten te doven om de vlamvertraging van het schuim te vergroten, waardoor de veiligheid van de auto wordt verbeterd.Het heeft een goede vullende werking, voorkomt corrosie en vermindert geluid in de auto.

2 Reactie-spuitgegoten polyurethaanproducten

Dit polyurethaanproduct wordt in een mal vervaardigd uit vloeibare grondstoffen en is qua stijfheid en sterkte vrijwel niet van staal te onderscheiden, maar is wel 50% lichter dan staal en kan bijdragen aan het lichter maken van auto’s, met name van carrosserie en stuurwielen.Het stuur, als hoofdstructuur van de auto, kan effectief de veiligheid van de gezinseter tijdens de lunch garanderen, in geval van een ongeval kan het letsel van de bestuurder worden verminderd, maar ook om de stabiliteit van de structuur te garanderen.De bumper van veel auto's is ook van dergelijke producten gemaakt en de interne versteviging kan ook worden ingebed om er beter voor te zorgen dat de bestuurder minimaal wordt bedreigd.De belangrijkste reden voor het gebruik van polyurethaan in carrosseriepanelen is dat het een goede slagkracht heeft en ervoor zorgt dat de algehele prestaties van de carrosserie niet worden beïnvloed door vervorming in verschillende omgevingen.

3 Polyurethaanelastomeren

Polyurethaanelastomeren worden in de automobielindustrie gebruikt als sleutelstructuren zoalsschokabsorberenddempingsblokken, omdat het elastische polyurethaanmateriaal goede dempende eigenschappen heeft en in combinatie met zeer sterke veerinrichtingen aan het chassis wordt gebruikt om de effectiviteit van de schokabsorberende dempingsblokken te verbeteren en het comfort van de auto te vergroten, zoals het geval is in de meeste auto's.De airbags zijn ook gemaakt van zeer elastisch polyurethaan, omdat deze structuur de laatste barrière is om de bestuurder te beschermen en een belangrijke rol speelt, waarbij de sterkte en elasticiteit van de airbag vereist is om aan de relevante eisen te voldoen, en elastisch polyurethaan het meest geschikt is. keuze, en het polyurethaanmateriaal is relatief licht, de meeste airbags wegen slechts ongeveer 200 g.
Bandenzijn een onmisbaar onderdeel van het autorijden, banden van gewone rubberproducten hebben een relatief korte levensduur en kunnen niet onder zware omstandigheden worden gebruikt, en ze hebben ook een negatieve invloed op de menselijke gezondheid, dus er moeten betere materialen worden gekozen en polyurethaanmaterialen kunnen voldoen deze eisen, en er zijn ook minder investeringen en eenvoudiger proceseigenschappen, de hittebestendigheid van polyurethaanbanden tijdens noodremmen. Algemeen, dit is ook in het specifieke gebruik van meer beperkte reden, algemene polyurethaanbanden worden gegoten proces, kan de band aan te passen aan verschillende eisen, zodat de band geen vervuiling zal veroorzaken, zeer groen, hoop dat de toekomst het probleem van polyurethaanbanden kan oplossen die niet bestand zijn tegen hoge temperaturen, beter om wijdverbreid gebruik te bereiken.

4 Polyurethaan lijmen

De waterstofbinding tussen het polyurethaan en het te verlijmen materiaal zal de moleculaire cohesie verbeteren en de binding verder steviger maken, de polyurethaanlijm heeft ook een goede taaiheid en verstelbaarheid, de polyurethaanlijm heeft een uitstekende schuifsterkte en slagvastheid, geschikt voor een groot aantal toepassingen. op het gebied van structurele lijmen, heeft een uitstekende flexibiliteit, de polyurethaanlijm heeft uitstekende prestaties, kan zich aanpassen aan verschillende thermische uitzettingscoëfficiënten van de verbinding, heeft. Het polyurethaanmateriaal kan worden gebruikt als voorruitlijm voor auto's om een ​​goed afdichtend effect te bereiken, om de autoglas en carrosserie stabieler, om de algehele stijfheid en sterkte van de auto te vergroten en om het gewicht van de auto te verminderen om het rijden van de auto te vergemakkelijken.Het interieur van veel auto's is ook gemaakt van polyurethaan, omdat het bijzonder goed bestand is tegen water en watervervorming van de decoraties kan voorkomen, waardoor het interieur van de auto mooier en comfortabeler wordt.

5. Conclusie

De productie van lichtgewicht auto's is een belangrijke trend geworden in de autoproductie, en is ook een middel om het niveau van de autoproductie te meten en een belangrijk kenmerk van relevante technische procesmogelijkheden.Alleen een betere toepassing van polyurethaanmaterialen in de Chinese autoproductie en onderzoek naar polyurethaanmaterialen zal het mogelijk maken relevante knelpunten op te lossen, zoals het probleem van de hittebestendigheid van banden, waarvoor ook gezamenlijk onderzoek en ondersteuning van relevant beleid door overeenkomstige experts in de autoproductie vereist is. industrie, in de hoop dat het binnenlandse autoproductieniveau voortdurend zal worden verbeterd.