自動車分野の今後の発展の主なトレンドとして軽量化が挙げられますが、自動車の軽量化を実現するには、高分子材料を有効活用する必要がありますが、同時に省エネや環境保護という一定の役割も果たします。自動車の製造構造をより完璧にし、自動車の総合的な性能を向上させるには、自動車の製造構造と装飾にポリウレタン材料を合理的に使用する必要があります。

1 ポリウレタンフォーム

ポリウレタンフォームは主にイソシアネートとヒドロキシル化合物を重合して発泡させたもので、ポリウレタンフォームは軟質材料、半硬質材料、硬質材料に分けられ、軟質フォームは主に自動車の製造に使用されます。車のヘッドレスト車の屋根や人間が直接接触するその他の材料は、その特性が反発する可能性があるため、人間の安全を効果的に保護し、車の安全率を向上させることができます。半硬質材料は主にダッシュボードなどの構造に使用され、製造時間を節約でき、より安定しています。硬質材料は主に車室内の断熱材に使用されます。ポリウレタンフォームは通常、難燃剤を添加して燃焼を遅らせたり、煙を止めたり、発火成分を消したりしてフォームの難燃性を高め、自動車の安全性を向上させることで改良されています。優れた充填効果があり、腐食を防ぎ、車内の騒音を軽減します。

2 反応射出成形ポリウレタン製品

液体原料から金型で製造されるポリウレタン製品で、剛性や強度はスチールとほとんど変わりませんが、スチールよりも50％軽いため、主に車体やステアリングホイールなどの自動車の軽量化に貢献します。ステアリングホイールは、車の主要な構造として、家族のランチタイムの安全を効果的に確保し、事故の際にドライバーの怪我を軽減するだけでなく、構造の安定性も確保します。多くの車のバンパーもそのような製品で作られており、ドライバーの脅威を最小限に抑えるために内部補強材を埋め込むこともできます。ボディパネルにポリウレタンを使用する主な理由は、ポリウレタンが優れた衝撃力を持ち、さまざまな環境での変形によってボディの全体的なパフォーマンスが影響を受けないようにするためです。

3 ポリウレタンエラストマー

ポリウレタンエラストマーは、自動車製造の主要構造物として使用されています。衝撃吸収クッションブロック。弾性ポリウレタン素材は優れたクッション特性を持っており、シャーシで高強度のスプリング装置と組み合わせて使用​​され、衝撃吸収クッションブロックの効果を高め、車の快適性を高めます。ほとんどの車。エアバッグも高弾性ポリウレタンで作られています。この構造はドライバーを保護する最後の障壁であり、重要な役割を果たしているため、関連する要件を満たすエアバッグの強度と弾性が必要であり、弾性ポリウレタンが最適です。ポリウレタン素材は比較的軽く、ほとんどのエアバッグはわずか約 200g です。
タイヤ車の運転には欠かせない部品ですが、一般的なゴム製品のタイヤは耐用年数が比較的短く、強い条件下では使用できず、また人間の健康にも悪影響を与えるため、より良い材料を選択する必要があり、ポリウレタン材料はこれらの条件を満たすことができます。これらの要件を満たしており、投資が少なく、プロセスが簡単であるため、緊急ブレーキ時のポリウレタンタイヤの耐熱性が一般的ですが、これはより限定的な理由で特定の用途にも適用され、一般的なポリウレタンタイヤは注入プロセスであり、タイヤを適応させることができますさまざまな要件に合わせて、タイヤが汚染を発生させず、非常に環境に優しく、将来的にはポリウレタンタイヤが高温に耐性がないという問題を解決できることを期待し、より広く普及することを目指しています。

4 ポリウレタン接着剤

ポリウレタンと被接着材の間の水素結合により分子凝集力が高まり、結合がより強固になります。ポリウレタン接着剤は靭性と調整性にも優れています。ポリウレタン接着剤は優れたせん断強度と耐衝撃性を備え、さまざまな用途に適しています。構造用接着剤の分野で使用され、優れた柔軟性を持ち、ポリウレタン接着剤は優れた性能を持ち、異なる熱膨張係数の接着に適応でき、優れたシール効果を達成するために車のフロントガラス接着剤として使用できます。車のガラスとボディをより安定させ、車の全体的な剛性と強度を高め、車の重量を軽減して車の運転を容易にします。多くの車の内装にもポリウレタンが使用されています。これは、特に耐水性に優れ、水による装飾の変形を防ぎ、車内をより美しく快適にすることができます。

5。結論

自動車の軽量化は自動車製造の主要なトレンドとなっており、自動車製造のレベルを測定する手段であり、関連する技術的プロセス能力の重要な指標でもあります。中国の自動車製造におけるポリウレタン材料のより適切な適用とポリウレタン材料の研究によってのみ、タイヤの耐熱性の問題など、関連するボトルネックを解決することができます。これには、自動車製造の対応する専門家による共同研究と関連政策の支援も必要です。国内の自動車製造レベルが継続的に向上することを期待して、業界に貢献します。