Lightweight salaku trend utama ngembangkeun kahareup widang otomotif, perlu sangkan pamakéan éféktif bahan polimér, ku kituna lightweight tina mobil bisa dihontal, tapi ogé peran nu tangtu hemat energi jeung perlindungan lingkungan, tapi ogé. sangkan pamahaman manufaktur mobil leuwih sampurna, ku kituna kinerja komprehensif mobil bisa ningkat, tiasa dina struktur manufaktur mobil jeung hiasan tina pamakéan lumrah bahan polyurethane.

1 Busa poliuretana

Busa polyurethane utamana dijieunna tina isocyanate jeung sanyawa hidroksil foamed di polimérisasi, busa polyurethane bisa dibagi kana bahan fléksibel jeung semi-kaku jeung kaku, busa fléksibel utamana dipaké dina manufaktur mobil pikeunheadrests mobiljeung hateup mobil jeung bahan séjén nu urang bisa langsung ngahubungan, sabab ciri na bisa rebound, éféktif bisa ngajaga kaamanan manusa, bisa ngaronjatkeun faktor kaamanan mobil urang.Bahan semi-kaku utamana dianggo pikeun struktur sapertos dasbor, anu tiasa ngahémat waktos dina manufaktur sareng langkung stabil.bahan kaku utamana dipaké dina insulasi kabin mobil.Busa polyurethane biasana ningkat ku nambahkeun retardants seuneu pikeun reureuh durukan, eureun haseup atawa malah extinguish komponén ignition pikeun ngaronjatkeun retardansi seuneu tina busa, sahingga ngaronjatkeun kaamanan mobil.Éta gaduh pangaruh keusikan anu saé, nyegah korosi sareng ngirangan bising dina mobil.

2 Réaksi suntik dijieun produk polyurethane

Produk polyurethane ieu dijieun dina kapang tina bahan baku cair jeung ampir teu bisa dibédakeun tina baja dina hal rigidity jeung kakuatan, tapi 50% torek ti baja tur bisa nyumbang kana lightweighting mobil, utamana pikeun bodywork na setir.Setir, salaku struktur utama mobil, bisa éféktif mastikeun kasalametan dahar beurang kulawarga dahar beurang, bisi kacilakaan bisa ngurangan tatu ka supir, tapi ogé pikeun mastikeun stabilitas struktur.Bemper tina seueur mobil ogé didamel tina produk sapertos kitu, sareng tulangan internal ogé tiasa dipasang pikeun mastikeun yén supir aya dina ancaman minimal.Alesan utama pikeun pamakéan polyurethane dina panels awak téh nya éta boga gaya dampak alus tur ensures kinerja sakabéh awak teu kapangaruhan ku deformasi di sagala rupa lingkungan.

3 Elastomer poliuretan

Elastomer poliuretana dianggo dina manufaktur otomotif salaku struktur konci sapertosnyerep shockblok cushioning, salaku bahan polyurethane elastis miboga sipat cushioning alus sarta dipaké dina kombinasi kalayan-kakuatan tinggi alat spring di chassis pikeun ngaronjatkeun efektivitas shock nyerep blok cushioning sarta pikeun ngaronjatkeun kanyamanan mobil, sakumaha dina kasus di lolobana mobil.The airbags ogé dijieunna tina polyurethane kacida elastis, sabab struktur ieu panghalang panungtungan ngajaga supir jeung boga peran penting maén, merlukeun kakuatan sarta élastisitas tina airbag pikeun minuhan sarat relevan, sarta polyurethane elastis anu paling merenah. pilihan, sarta bahan polyurethane relatif hampang, lolobana airbags ngan ngeunaan 200g.
Banmangrupakeun bagian indispensable tina nyetir mobil, ban produk karét biasa boga hirup layanan rélatif pondok tur teu bisa dipaké dina kaayaan kuat, sarta maranéhanana ogé boga dampak negatif kana kaséhatan manusa, jadi bahan hadé kudu dipilih, sarta bahan polyurethane bisa minuhan. sarat ieu, sarta aya ogé kirang investasi sarta ciri prosés basajan, résistansi panas tina ban polyurethane salila darurat ngerem Umum, ieu ogé dina pamakéan husus alesan leuwih kawates, ban polyurethane umum anu dituang prosés, bisa nyieun ban pikeun adaptasi. mun sarat béda, ku kituna ban moal ngahasilkeun polusi, pisan héjo, miharep éta mangsa nu bakal datang bisa ngajawab masalah ban polyurethane teu tahan ka suhu luhur, hadé pikeun ngahontal pamakéan nyebar.

4 napel polyurethane

Beungkeut hidrogén antara polyurethane jeung bahan nu bakal kabeungkeut bakal ningkatkeun kohési molekular sarta salajengna nyieun beungkeutan nu leuwih padet, nu napel polyurethane ogé boga kateguhan alus tur adjustability, nu napel polyurethane boga kakuatan geser alus teuing jeung résistansi dampak, cocog pikeun rupa-rupa. tina widang napel struktural, boga kalenturan alus teuing, nu napel polyurethane boga kinerja alus teuing, bisa adaptasi jeung koefisien ékspansi termal béda tina beungkeutan, boga The bahan polyurethane bisa dipaké salaku napel windscreen pikeun mobil pikeun ngahontal éfék sealing alus, sangkan nu kaca mobil jeung awak leuwih stabil, pikeun ngaronjatkeun rigidity sakabéh jeung kakuatan mobil, sarta pikeun ngurangan beurat mobil pikeun mempermudah mobil urang nyetir.Pedalaman seueur mobil ogé didamel tina polyurethane, sabab khususna tahan cai sareng tiasa nyegah deformasi cai tina hiasan, ngajantenkeun interior mobil langkung saé sareng nyaman.

5 Kacindekan

Pabrikan mobil ringan parantos janten tren utama dina manufaktur mobil, sareng ogé mangrupikeun alat pikeun ngukur tingkat manufaktur mobil sareng tanda konci kamampuan prosés téknis anu relevan.Ngan aplikasi bahan polyurethane anu langkung saé dina manufaktur mobil Cina sareng panalungtikan ngeunaan bahan polyurethane bakal ngaktipkeun bottlenecks anu relevan pikeun direngsekeun, sapertos masalah résistansi panas ban, anu ogé meryogikeun panalungtikan gabungan sareng dukungan kabijakan anu relevan ku para ahli anu aya dina manufaktur mobil. industri, dina harepan tingkat manufaktur mobil domestik bakal terus ningkat.