Zkontrolujte hlavně, zda obsah vody a viskozita polyetheru odpovídá požadavkům.Tato položka je zvláště důležitá v zimě na severu.

Bezplatná zkušební výroba pěny se provádí také pro vstupní materiály, zejména vážením, aby se ověřilo, zda splňují požadavky na stav výroby.

② Míchání:

Míchání se provádí podle zavedeného vzorce a v současné době se používá automatické míchací zařízení.Pěnový systém sedadel FAW-Volkswagen se dělí na dva typy: kompozitní materiál a samomísící materiál.

Kombinovaný materiál:) A+B dva smíchané roztoky se smíchají přímo

Samodávkování: smíchejte POLY, tedy základní polyether + POP + přísady a poté smíchejte POLY a ISO

2. Výrobní fáze – smyčková výroba

Obecně je výroba smyček přijata, především prostřednictvím několika procesů, jako je lití, tvarování, vyjímání z formy a čištění forem, a to následovně:

Mezi nimi je klíčové nalévání, které doplňuje především manipulátor nalévání.V závislosti na různých polohách pěny sedadla se používají různé postupy lití, to znamená, že se pěny nalévají v různých oblastech a parametry procesu jsou různé (tlak, teplota, vzorec, hustota pěny, cesta lití, index odezvy).

3. Fáze následného zpracování – včetně vrtání, ořezávání, kódování, opravy, nástřiku vosku do tlumičů, stárnutí a dalších procesů

① Otvor – Účelem otevření je zabránit deformaci produktu a zvýšit elasticitu.Dělí se na typ vakuové adsorpce a typ válečku.

Poté, co pěna vystoupí z formy, je nutné co nejdříve otevřít buňky.Čím kratší čas, tím lepší a nejdelší čas by neměl přesáhnout 50s.

②Pěna na ořezávání hran V důsledku procesu odsávání formy se na okraji pěny vytvoří pěnové záblesky, které ovlivní vzhled při zakrytí sedadla a je třeba je odstranit ručně.

③ Kódování – používá se ke sledování data výroby a šarže pěny.

④Oprava – Pěna způsobí mírné kvalitativní vady během výrobního procesu nebo procesu vyjímání z formy.Obecně se k opravě defektů používá lepidlo.FAW-Volkswagen však stanoví, že povrch A není dovoleno opravovat a existují speciální normy kvality, které omezují operace oprav..

⑤Vosk pohlcující zvuk ve spreji – funkcí je zabránit tření mezi pěnou a rámem sedadla a vytvářet hluk

⑥Stárnutí – Po vylisování pěny z formy není pěnový materiál obecně plně zreagován a jsou nutné mikroreakce.Obecně je pěna zavěšena ve vzduchu pomocí trolejového vedení po dobu 6-12 hodin pro vytvrzení.

otevírací

Ořezávání

dozrávání

Právě díky tak složitému procesu má pěna sedadel Volkswagen vynikající komfort a ochranu životního prostředí s nízkým zápachem a nízkými emisemi.