Kontroller hovedsakelig om vanninnholdet og viskositeten til polyeteren oppfyller kravene.Dette elementet er spesielt viktig om vinteren i nord.

Gratis skumprøveproduksjon utføres også for innkommende materialer, hovedsakelig veiing for å verifisere om de oppfyller kravene til produksjonsstatus.

② Blanding:

Blanding utføres i henhold til den etablerte formelen, og automatisk blandeutstyr brukes for tiden.FAW-Volkswagens seteskumsystem er delt inn i to typer: komposittmateriale og selvblandende materiale.

Kombinasjonsmateriale:) A+B to blandede løsninger blandes direkte

Selvbatching: bland POLY, det vil si grunnleggende polyeter + POP + tilsetningsstoffer, og bland deretter POLY og ISO

2. Produksjonsfase – sløyfeproduksjon

Vanligvis blir produksjon av sløyfer tatt i bruk, hovedsakelig gjennom flere prosesser som helling, forming, avforming og muggrengjøring, som følger:

Blant dem er helle nøkkelen, som hovedsakelig fullføres av hellemanipulatoren.Ulike helleprosedyrer brukes i henhold til forskjellige posisjoner av seteskummet, det vil si at skum i forskjellige regioner helles, og prosessparametrene er forskjellige (trykk, temperatur, formel, skumtetthet, hellingsvei, responsindeks).

3. Etterbehandlingsstadiet – inkludert boring, trimming, koding, reparasjon, sprøyting av lyddempervoks, aldring og andre prosesser

① Hull – Hensikten med åpningen er å forhindre produktdeformasjon og øke elastisiteten.Delt inn i vakuumadsorpsjonstype og rulletype.

Etter at skummet kommer ut av formen, er det nødvendig å åpne cellene så snart som mulig.Jo kortere tid, jo bedre, og den lengste tiden bør ikke overstige 50s.

②Kanttrimming-skum På grunn av prosessen med muggeksos vil det produseres noen skumglitter på kanten av skummet, som vil påvirke utseendet når setet dekkes og må fjernes for hånd.

③ Koding – brukes til å spore produksjonsdatoen og batch av skum.

④Reparasjon – Skum vil gi små kvalitetsfeil under produksjonsprosessen eller avformingsprosessen.Vanligvis brukes lim for å reparere defektene.FAW-Volkswagen fastsetter imidlertid at overflate A ikke er tillatt å repareres, og det er spesielle kvalitetsstandarder for å begrense reparasjonsoperasjoner..

⑤ Spray lydabsorberende voks – funksjonen er å forhindre at friksjonen mellom skummet og seterammen genererer støy

⑥ Aldring – Etter at skummet er støpt fra formen, er det skummende materialet vanligvis ikke fullstendig reagert, og det er nødvendig med mikroreaksjoner.Vanligvis er skummet suspendert i luften med en kontaktledning i 6-12 timer for herding.

åpning

Trimming

ettermodning

Det er nettopp på grunn av en så komplisert prosess at Volkswagens seteskum har utmerket komfort og miljøvern med lav lukt og lavt utslipp.