Terutama memeriksa apakah kadar air dan viskositas polieter memenuhi persyaratan.Item ini sangat penting di musim dingin di utara.

Produksi uji coba busa gratis juga dilakukan untuk material yang masuk, terutama penimbangan untuk memverifikasi apakah material tersebut memenuhi persyaratan status produksi.

② Pencampuran:

Pencampuran dilakukan sesuai dengan formula yang telah ditetapkan, dan peralatan pencampur otomatis saat ini digunakan.Sistem busa jok FAW-Volkswagen dibagi menjadi dua jenis: material komposit dan material self-mixing.

Bahan kombinasi :) A+B dua larutan campuran dicampur langsung

Self-batching: campurkan POLY, yaitu polieter dasar + POP + aditif, lalu campurkan POLY dan ISO

2. Tahap produksi – produksi loop

Umumnya produksi loop diadopsi, terutama melalui beberapa proses seperti penuangan, pembentukan, demoulding, dan pembersihan cetakan, sebagai berikut:

Diantaranya, penuangan adalah kuncinya, yang sebagian besar diselesaikan oleh manipulator penuangan.Prosedur penuangan yang berbeda digunakan sesuai dengan posisi busa dudukan yang berbeda, yaitu busa dituangkan di berbagai daerah, dan parameter prosesnya berbeda (tekanan, suhu, formula, kepadatan busa, rute penuangan, indeks respons).

3. Tahap pasca-pemrosesan – termasuk pengeboran, pemangkasan, pengkodean, perbaikan, penyemprotan lilin peredam, penuaan dan proses lainnya

① Lubang – Tujuan pembukaan adalah untuk mencegah deformasi produk dan meningkatkan elastisitas.Dibagi menjadi tipe adsorpsi vakum dan tipe roller.

Setelah busa keluar dari cetakan, sel harus dibuka sesegera mungkin.Semakin pendek waktunya, semakin baik, dan waktu terlama tidak boleh melebihi 50 detik.

②Busa pemangkasan tepi Karena proses pembuangan cetakan, akan timbul sedikit kilatan busa di tepi busa, yang akan mempengaruhi penampilan saat menutupi jok dan perlu dilepas dengan tangan.

③ Pengkodean – digunakan untuk melacak tanggal produksi dan batch busa.

④Perbaikan – Busa akan menghasilkan sedikit cacat kualitas selama proses produksi atau proses demoulding.Umumnya lem digunakan untuk memperbaiki cacat.Namun, FAW-Volkswagen menetapkan bahwa permukaan A tidak boleh diperbaiki, dan terdapat standar kualitas khusus yang membatasi operasi perbaikan..

⑤Semprotkan lilin penyerap suara – fungsinya untuk mencegah gesekan antara busa dan rangka kursi sehingga menimbulkan kebisingan

⑥Penuaan – Setelah busa dicetak dari cetakan, bahan berbusa umumnya tidak bereaksi sepenuhnya, dan diperlukan reaksi mikro.Umumnya busa disuspensikan di udara dengan catenary selama 6-12 jam untuk proses curing.

pembukaan

Pemangkasan

pasca-pematangan

Justru karena proses yang rumit itulah busa jok Volkswagen memiliki kenyamanan dan perlindungan lingkungan yang sangat baik dengan bau yang rendah dan emisi yang rendah.