Utamina pariksa naha eusi cai sareng viskositas poliéter nyumponan sarat.item Ieu hususna penting dina usum di kalér.

Produksi percobaan busa gratis ogé dilaksanakeun pikeun bahan anu asup, utamina timbangan pikeun pariksa naha aranjeunna nyumponan sarat status produksi.

② Campuran:

Pergaulan dilaksanakeun dumasar kana rumus anu ditetepkeun, sareng alat-alat pencampuran otomatis ayeuna dianggo.Sistim busa korsi FAW-Volkswagen dibagi jadi dua jenis: bahan komposit jeung bahan timer campur.

Bahan kombinasi:) A + B dua solusi dicampur dicampur langsung

Batching diri: campur POLY, nyaéta poliéter dasar + POP + aditif, teras campur POLY sareng ISO

2. Tahap produksi - produksi loop

Sacara umum, produksi loop diadopsi, utamana ngaliwatan sababaraha prosés kayaning tuang, ngabentuk, demoulding, sarta beberesih kapang, saperti kieu:

Di antarana, tuang téh konci, nu utamana réngsé ku manipulator tuang.Prosedur tuang anu béda-béda dianggo dumasar kana posisi anu béda tina busa korsi, nyaéta, busa di daérah anu béda dituang, sareng parameter prosésna béda-béda (tekanan, suhu, rumus, kapadetan busa, rute tuang, indéks réspon).

3. Tahap pos-processing - kaasup pangeboran, trimming, coding, repairing, nyemprot lilin silencer, sepuh jeung prosés séjén

① Hole - Tujuan muka nyaéta pikeun nyegah deformasi produk sareng ningkatkeun élastisitas.Dibagi kana tipe adsorption vakum jeung tipe roller.

Saatos busa kaluar tina kapang, perlu pikeun muka sél pas mungkin.Waktu anu langkung pondok, langkung saé, sareng waktos anu paling panjang henteu kedah langkung ti 50an.

②Edge trimming-foam Alatan prosés knalpot kapang, sababaraha flashes busa bakal dihasilkeun dina ujung busa, nu bakal mangaruhan penampilan nalika nutupan korsi jeung kudu dipiceun ku leungeun.

③ Coding - dipaké pikeun ngalacak tanggal produksi jeung bets busa.

④Perbaikan - Busa bakal ngahasilkeun defects kualitas slight salila prosés produksi atawa prosés demoulding.Sacara umum, lem dianggo pikeun ngalereskeun cacad.Sanajan kitu, FAW-Volkswagen stipulates yén permukaan A teu diwenangkeun pikeun repaired, tur aya standar kualitas husus pikeun ngawatesan operasi perbaikan..

⑤Semprot lilin nyerep sora - fungsina pikeun nyegah gesekan antara busa sareng pigura korsi pikeun ngahasilkeun sora

⑥Sepuh - Saatos busa dibentuk tina kapang, bahan foaming umumna henteu diréaksikeun pinuh, sareng mikro-réaksi diperyogikeun.Sacara umum, busa ditunda dina hawa kalayan catenary pikeun 6-12 jam pikeun curing.

bubuka

Pemangkasan

sanggeus ripening

Justru kusabab prosés pajeulit sapertos busa korsi Volkswagen ngagaduhan kanyamanan anu saé sareng perlindungan lingkungan kalayan bau anu rendah sareng émisi anu rendah.