Peamiselt kontrollige, kas polüeetri veesisaldus ja viskoossus vastavad nõuetele.See ese on eriti oluline talvel põhjaosas.

Tasuta vahu proovitootmine viiakse läbi ka sissetulevate materjalide jaoks, peamiselt kaalutakse, et kontrollida, kas need vastavad tootmise staatuse nõuetele.

② Segamine:

Segamine toimub vastavalt kehtestatud valemile ja praegu kasutatakse automaatseid segamisseadmeid.FAW-Volkswageni istmevahusüsteem jaguneb kahte tüüpi: komposiitmaterjal ja iseseguv materjal.

Kombineeritud materjal:) A+B kaks segatud lahust segatakse otse

Isepartiid: segage POLY, see tähendab põhiline polüeeter + POP + lisandid ning seejärel segage POLY ja ISO

2. Tootmisetapp – silmustootmine

Üldiselt kasutatakse ahela tootmist peamiselt mitme protsessi kaudu, nagu valamine, vormimine, vormist lahtivõtmine ja vormide puhastamine, järgmiselt:

Nende hulgas on võti valamine, mille lõpetab peamiselt valamismanipulaator.Vastavalt istmevahu erinevatele asenditele kasutatakse erinevaid valamisprotseduure, st valatakse erinevates piirkondades olevaid vahte ja protsessi parameetrid on erinevad (rõhk, temperatuur, valem, vahutihedus, valamistee, reaktsiooniindeks).

3. Järeltöötlusetapp – sealhulgas puurimine, korrastamine, kodeerimine, parandamine, summutivaha pihustamine, vanandamine ja muud protsessid

① Auk – avamise eesmärk on vältida toote deformeerumist ja suurendada elastsust.Jaotatud vaakum-adsorptsiooni tüübiks ja rulltüübiks.

Pärast vahu vormist väljumist on vaja rakud võimalikult kiiresti avada.Mida lühem aeg, seda parem ja pikim aeg ei tohiks ületada 50 sekundit.

②Servate trimmiva vaht Hallituse väljalaskeprotsessi tõttu tekib vahu servale mõningaid vahusähvatusi, mis mõjutavad istme katmisel välimust ja tuleb käsitsi eemaldada.

③ Kodeerimine – kasutatakse vahu tootmiskuupäeva ja partii jälgimiseks.

④Remont – vaht tekitab tootmis- või vormist lahtivõtmise käigus kergeid kvaliteedivigu.Üldjuhul kasutatakse defektide parandamiseks liimi.FAW-Volkswagen näeb aga ette, et pinda A ei tohi remontida ning remonditööde piiramiseks kehtivad spetsiaalsed kvaliteedistandardid..

⑤ Pihustage helisummutavat vaha – funktsioon on vältida hõõrdumist vahu ja istmeraami vahel, et tekitada müra

⑥ Vananemine – pärast vahu vormimist vormist ei reageeri vahutav materjal üldiselt täielikult ja vaja on mikroreaktsioone.Üldjuhul riputatakse vaht kõvastumiseks kontaktvõrguga õhus 6-12 tunniks.

avamine

Kärpimine

järelvalmimine

Just tänu sellisele keerulisele protsessile on Volkswageni istmevahul suurepärane mugavus ja keskkonnakaitse, vähese lõhna ja emissiooniga.