Uglavnom provjerite zadovoljavaju li sadržaj vode i viskoznost polietera zahtjeve.Ova stavka je posebno važna zimi na sjeveru.

Besplatna probna proizvodnja pjene također se provodi za ulazne materijale, uglavnom vaganjem kako bi se provjerilo zadovoljavaju li zahtjeve statusa proizvodnje.

② Miješanje:

Miješanje se provodi prema utvrđenoj formuli, a trenutno se koristi automatska oprema za miješanje.FAW-Volkswagenov sustav pjene za sjedala podijeljen je u dvije vrste: kompozitni materijal i materijal koji se sam miješa.

Kombinirani materijal:) A+B dvije miješane otopine se miješaju izravno

Samodoziranje: pomiješajte POLY, odnosno osnovni polieter + POP + dodaci, a zatim pomiješajte POLY i ISO

2. Faza proizvodnje – proizvodnja u petlji

Općenito, usvojena je proizvodnja u petlji, uglavnom kroz nekoliko procesa kao što su izlijevanje, oblikovanje, vađenje iz kalupa i čišćenje kalupa, kako slijedi:

Među njima ključno je izlijevanje, koje uglavnom obavlja manipulator za izlijevanje.Koriste se različiti postupci ulijevanja prema različitim položajima pjene za sjedište, odnosno ulijevaju se pjene u različitim regijama, a parametri procesa su različiti (tlak, temperatura, formula, gustoća pjenjenja, put ulijevanja, indeks odziva).

3. Faza naknadne obrade – uključujući bušenje, obrezivanje, kodiranje, popravak, raspršivanje voska za prigušivač, starenje i druge procese

① Rupa – Svrha otvaranja je spriječiti deformaciju proizvoda i povećati elastičnost.Dijele se na vakuumsku adsorpciju i valjkastu vrstu.

Nakon što pjena izađe iz kalupa, potrebno je što prije otvoriti ćelije.Što je vrijeme kraće, to bolje, a najduže vrijeme ne bi smjelo prelaziti 50s.

②Pjena za obrubljivanje rubova Zbog procesa ispuštanja plijesni, na rubu pjene pojavit će se bljeskovi pjene, što će utjecati na izgled prilikom presvlačenja sjedala i potrebno ih je ukloniti rukom.

③ Kodiranje – koristi se za praćenje datuma proizvodnje i serije pjene.

④Popravak – Pjena će uzrokovati male nedostatke kvalitete tijekom proizvodnog procesa ili procesa vađenja iz kalupa.Općenito, ljepilo se koristi za popravak nedostataka.Međutim, FAW-Volkswagen propisuje da se površina A ne smije popravljati, a postoje posebni standardi kvalitete koji ograničavaju operacije popravka..

⑤Naprskajte vosak za upijanje zvuka – funkcija je spriječiti trenje između pjene i okvira sjedala koje stvara buku

⑥Starenje – Nakon što se pjena izlije iz kalupa, materijal za pjenjenje općenito nije u potpunosti reagirao i potrebne su mikroreakcije.Općenito, pjena se suspendira u zraku pomoću kontaktne mreže 6-12 sati radi stvrdnjavanja.

otvor

Podrezivanje

naknadno sazrijevanje

Upravo zbog tako kompliciranog procesa Volkswagenova pjena za sjedala ima izvrsnu udobnost i zaštitu okoliša uz malo neugodnih mirisa i niske emisije.