Bu suala cavab verməzdən əvvəl oturacaq rahatlığının nə olduğunu anlayaq.
Statik rahatlıq
Oturacağın strukturu, onun ölçü parametrləri, sürücünün müxtəlif əməliyyat və baxışlarının rasionallığı.
Dinamik rahatlıq
Oturacaq skeleti və köpük vasitəsilə vibrasiyaların bədənə ötürüldüyü zaman hərəkətdə olan avtomobilin rahatlığı.
Əməliyyat rahatlığı
Sürücü oturacağının işləmə mexanizminin görmə sahəsinə uyğunluğu.
Avtomobil oturacağı ilə normal oturacaq arasındakı ən böyük fərq ondan ibarətdir ki, avtomobil oturacağı əsasən avtomobil hərəkətdə olarkən işləyir, ona görə də oturacağın dinamik rahatlığı xüsusilə vacibdir.Avtomobil oturacağının rahatlığını təmin etmək üçün dizayn və inkişaf zamanı aşağıdakı məqamları qeyd etmək lazımdır.
(1) Əzələlərin rahatlamasını və normal qan dövranını təmin etmək üçün bədən təzyiqinin məqbul paylanması
İnsan toxumalarının anatomik xüsusiyyətlərinə görə, siyatik düyün qalındır, qan damarları və sinirləri azdır və ətrafdakı əzələlərə nisbətən daha böyük təzyiqə tab gətirə bilir, budun aşağı səthində isə aşağı ətrafların aortası və sinir sisteminin paylanması var. təzyiq qan dövranını və sinir keçiriciliyini təsir edəcək və narahatlıq hiss edəcək, buna görə də ombanın müxtəlif hissələrində təzyiqin paylanması fərqli olmalıdır.Zəif dizayn edilmiş oturacaqlar siyatik yumrudan kənarda pik təzyiqlərə malikdir, sol və sağ arasında asimmetrik və əlaqələndirilməmiş təzyiq paylanması olacaq.Bədən təzyiqinin bu əsassız paylanması həddindən artıq yerli təzyiq, zəif qan dövranı, yerli keylik və s.
(2) Onurğanın normal fizioloji əyriliyinin saxlanması
Erqonomik nəzəriyyəyə görə, onurğa sütunu bədənin yuxarı hissəsinin bütün kütləsini daşıyır və eyni zamanda avtomobilin vibrasiyası nəticəsində yaranan zərbə yükünü daşıyır və s.;düzgün olmayan oturuş duruşu belin normal fizioloji əyilmə qövsünü üstələyirsə, əlavə disk təzyiqi yaranacaq və bel hissəsi zədələrə ən həssasdır.
(3) Yanal vibrasiyaya qarşı müqavimətin artırılması
Yanal istiqamətdə onurğanın yalnız ön və arxa uzununa bağları var, bunlar müvafiq olaraq onurğa gövdəsinin və fəqərəarası diskin ön və arxa kənarlarına yapışdırılır və müəyyən qoruyucu rol oynayır.Buna görə də insan onurğasının yanal qüvvələrə dözmək qabiliyyəti çox aşağıdır.Oturacağın uzanmış arxa hissəsi bel nahiyəsinə arxalanmağa imkan verir və köpükün orta yumşaqlığı daha çox sürtünmə ilə nəticələnir, arxa dayağın yanal dəstəyi isə sürüş rahatlığını artırmaq üçün yanal vibrasiyaların insan bədəninə təsirini azalda bilər.
Yuxarıda göstərilənlərə əsasən, əla rahatlığa malik oturacağın yalnız qalın (yumşaq) deyil, həm də yumşaq və sərt olduğunu, təzyiq paylanmasını optimallaşdırdığını görmək asandır;üstəlik, onurğanın düzgün duruşa malik olmasını təmin etmək üçün yaxşı erqonomik formada olmalıdır.
Göndərmə vaxtı: 28 dekabr 2022-ci il