Voordat ons hierdie vraag beantwoord, laat ons eers verstaan ​​wat sitplekgerief is.

Sitplekgerief is ’n belangrike komponent van motorrygerief en sluit statiese gerief, dinamiese gerief (ook bekend as vibrasiegerief) en hanteringsgerief in.
Statiese gemak
Die struktuur van die sitplek, sy dimensionele parameters, en die rasionaliteit van die bestuurder se verskillende bedrywighede en aansigte.
Dinamiese gemak
Die gemak van 'n voertuig in beweging wanneer vibrasies deur die sitplekskelet en skuim na die liggaam oorgedra word.
Bedryfsgerief
Redelikheid van die bestuurdersitplek se werkingsmeganisme in verhouding tot die gesigsveld.
Die grootste verskil tussen 'n karstoeltjie en 'n gewone sitplek is dat die karstoeltjie hoofsaaklik werk terwyl die motor in beweging is, dus is die dinamiese gerief van die sitplek besonder belangrik.Om die gemak van die motorstoeltjie te verseker, moet die volgende punte tydens die ontwerp en ontwikkeling in ag geneem word.
(1) Redelike liggaamsdrukverspreiding om spierverslapping en normale bloedsirkulasie te verseker
Volgens die anatomiese kenmerke van menslike weefsels is die sciatic node dik, met min bloedvate en senuwees, en kan dit groter druk as die omliggende spiere weerstaan, terwyl die onderste oppervlak van die dy die onderste ledemaat aorta en senuweestelselverspreiding het, die druk sal bloedsirkulasie en senuwee-geleiding beïnvloed en ongemak voel, dus die verspreiding van druk in verskillende dele van die heup moet anders wees.Swak ontwerpte sitplekke het piekdrukke buite die sciatic tuberosity, terwyl daar asimmetriese en ongekoördineerde drukverspreiding tussen die linker- en regterkant sal wees.Hierdie onredelike verspreiding van liggaamsdruk sal oormatige plaaslike druk, swak bloedsirkulasie, plaaslike gevoelloosheid, ens.
(2) Die handhawing van die normale fisiologiese kromming van die ruggraat
Volgens ergonomiese teorie dra die lumbale ruggraat al die massa van die bolyf, en dra terselfdertyd die impaklas wat gegenereer word deur motorvibrasie, ens.;as die verkeerde sithouding die lumbale ruggraat die normale fisiologiese buigboog laat oorskry, sal bykomende skyfdruk gegenereer word en die lumbale ruggraatdeel is die kwesbaarste vir besering.
(3) Verbetering van weerstand teen laterale vibrasie
In die laterale rigting het die ruggraat slegs die anterior en posterior longitudinale ligamente, wat onderskeidelik aan die anterior en posterior rande van die vertebrale liggaam en intervertebrale skyf geheg is en 'n sekere beskermende rol speel.Die menslike ruggraat se vermoë om laterale kragte te verdra is dus baie laag.Die rugleuning van die sitplek maak dit moontlik om op die lumbale area staat te maak, en die matige sagtheid van die skuim lei tot groter wrywing, terwyl die laterale ondersteuning van die rugleuning die impak van laterale vibrasies op die menslike liggaam kan demp om ritgerief te verbeter.
Volgens bogenoemde is dit maklik om te sien dat 'n sitplek met uitstekende gerief nie net dik (sag) is nie, maar ook sag en hard, wat drukverspreiding optimaliseer;boonop moet dit 'n goeie ergonomiese vorm hê om te verseker dat die ruggraat die regte postuur het.