Áður en við svörum þessari spurningu skulum við fyrst skilja hvað sætisþægindi eru.

Þægindi sæta eru mikilvægur þáttur í þægindum í bílum og fela í sér kyrrstöðuþægindi, kraftmikil þægindi (einnig þekkt sem titringsþægindi) og akstursþægindi.
Static þægindi
Uppbygging sætis, stærðarbreytur þess og skynsemi í ýmsum aðgerðum og skoðunum ökumanns.
Dynamisk þægindi
Þægindi ökutækis á hreyfingu þegar titringur berst til líkamans í gegnum beinagrind sætis og froðu.
Rekstrarþægindi
Sanngjarnt stýrikerfi ökumannssætis miðað við sjónsvið.
Stærsti munurinn á bílstól og venjulegu sæti er sá að bílstóllinn virkar aðallega á meðan bíllinn er á hreyfingu, þannig að kraftmikil þægindi sætisins eru sérstaklega mikilvæg.Til að tryggja þægindi bílstólsins skal tekið fram eftirfarandi atriði við hönnun og þróun.
(1) Sanngjarn líkamsþrýstingsdreifing til að tryggja vöðvaslökun og eðlilega blóðrás
Samkvæmt líffærafræðilegum eiginleikum mannsvefs er hnúturinn þykkur, með fáar æðar og taugar, og þolir meiri þrýsting en nærliggjandi vöðvar, en neðra yfirborð lærsins er með ósæð í neðri útlimum og taugakerfisdreifingu, þrýstingur mun hafa áhrif á blóðrásina og taugaleiðni og finna fyrir óþægindum, þannig að dreifing þrýstings á mismunandi hluta mjöðmarinnar ætti að vera mismunandi.Illa hönnuð sæti hafa hámarksþrýsting umfram sciatic tuberosity, á meðan það verður ósamhverf og ósamræmd þrýstingsdreifing milli vinstri og hægri.Þessi óeðlilega dreifing líkamsþrýstings mun valda of miklum staðbundnum þrýstingi, lélegri blóðrás, staðbundnum dofa osfrv.
(2) Viðhalda eðlilegri lífeðlisfræðilegri sveigju hryggsins
Samkvæmt vinnuvistfræðikenningunni ber lendarhryggurinn allan massa efri hluta líkamans og ber á sama tíma höggálagið sem myndast af titringi bíls osfrv .;ef röng sitjandi staða gerir það að verkum að mjóhryggurinn fer yfir eðlilegan lífeðlisfræðilegan beygjuboga, myndast aukinn diskurþrýstingur og mjóhryggshlutinn er viðkvæmastur fyrir meiðslum.
(3) Auka viðnám gegn hliðar titringi
Í hliðarátt hefur hryggurinn aðeins fremri og aftari lengdarbönd, sem eru fest við fram- og aftari brún hryggjarliðsins og millihryggjarskífunnar í sömu röð og gegna ákveðnu verndarhlutverki.Hæfni mannshryggsins til að þola hliðarkrafta er því mjög lítil.Hallbak sætisins gerir kleift að treysta á lendarhrygginn og hófleg mýkt froðusins ​​veldur meiri núningi, en hliðarstuðningur bakstoðarinnar getur dregið úr áhrifum hliðar titrings á mannslíkamann til að bæta akstursþægindi.
Samkvæmt ofangreindu er auðvelt að sjá að sæti með framúrskarandi þægindi er ekki aðeins þykkt (mjúkt), heldur einnig mjúkt og hart, sem hámarkar þrýstingsdreifingu;þar að auki verður það að hafa gott vinnuvistfræðilegt lögun til að tryggja að hryggurinn hafi rétta líkamsstöðu.