ഈ ചോദ്യത്തിന് ഉത്തരം നൽകുന്നതിനുമുമ്പ്, സീറ്റ് കംഫർട്ട് എന്താണെന്ന് ആദ്യം മനസ്സിലാക്കാം.

കാർ യാത്രാ സുഖത്തിന്റെ ഒരു പ്രധാന ഘടകമാണ് സീറ്റ് കംഫർട്ട്, സ്റ്റാറ്റിക് കംഫർട്ട്, ഡൈനാമിക് കംഫർട്ട് (വൈബ്രേഷൻ കംഫർട്ട് എന്നും അറിയപ്പെടുന്നു), ഹാൻഡ്‌ലിംഗ് കംഫർട്ട് എന്നിവ ഉൾപ്പെടുന്നു.
സ്റ്റാറ്റിക് സുഖം
സീറ്റിന്റെ ഘടന, അതിന്റെ ഡൈമൻഷണൽ പാരാമീറ്ററുകൾ, ഡ്രൈവറുടെ വിവിധ പ്രവർത്തനങ്ങളുടെയും കാഴ്ചപ്പാടുകളുടെയും യുക്തിബോധം.
ചലനാത്മക സുഖം
സീറ്റിന്റെ അസ്ഥികൂടത്തിലൂടെയും നുരയിലൂടെയും ശരീരത്തിലേക്ക് വൈബ്രേഷനുകൾ കൈമാറ്റം ചെയ്യപ്പെടുമ്പോൾ ചലനത്തിലുള്ള ഒരു വാഹനത്തിന്റെ സുഖം.
പ്രവർത്തന സുഖം
കാഴ്ചയുടെ മേഖലയുമായി ബന്ധപ്പെട്ട് ഡ്രൈവർ സീറ്റ് ഓപ്പറേറ്റിംഗ് മെക്കാനിസത്തിന്റെ ന്യായയുക്തത.
ഒരു കാർ സീറ്റും സാധാരണ സീറ്റും തമ്മിലുള്ള ഏറ്റവും വലിയ വ്യത്യാസം, കാർ ചലനത്തിലായിരിക്കുമ്പോൾ കാർ സീറ്റ് പ്രധാനമായും പ്രവർത്തിക്കുന്നു എന്നതാണ്, അതിനാൽ സീറ്റിന്റെ ചലനാത്മക സുഖം പ്രത്യേകിച്ചും പ്രധാനമാണ്.കാർ സീറ്റിന്റെ സുഖം ഉറപ്പാക്കുന്നതിന്, രൂപകൽപ്പനയിലും വികസനത്തിലും ഇനിപ്പറയുന്ന പോയിന്റുകൾ ശ്രദ്ധിക്കേണ്ടതാണ്.
(1) പേശികളുടെ വിശ്രമവും സാധാരണ രക്തചംക്രമണവും ഉറപ്പാക്കുന്നതിന് ന്യായമായ ശരീര സമ്മർദ്ദ വിതരണം
മനുഷ്യ ടിഷ്യൂകളുടെ ശരീരഘടനാപരമായ സ്വഭാവസവിശേഷതകൾ അനുസരിച്ച്, സിയാറ്റിക് നോഡ് കട്ടിയുള്ളതും കുറച്ച് രക്തക്കുഴലുകളും ഞരമ്പുകളും ഉള്ളതും ചുറ്റുമുള്ള പേശികളേക്കാൾ വലിയ സമ്മർദ്ദത്തെ നേരിടാൻ കഴിയും, അതേസമയം തുടയുടെ താഴത്തെ ഉപരിതലത്തിൽ താഴ്ന്ന അവയവ അയോർട്ടയും നാഡീവ്യവസ്ഥയുടെ വിതരണവും ഉണ്ട്. സമ്മർദ്ദം രക്തചംക്രമണത്തെയും നാഡി ചാലകത്തെയും ബാധിക്കുകയും അസ്വസ്ഥത അനുഭവപ്പെടുകയും ചെയ്യും, അതിനാൽ ഇടുപ്പിന്റെ വിവിധ ഭാഗങ്ങളിൽ മർദ്ദത്തിന്റെ വിതരണം വ്യത്യസ്തമായിരിക്കണം.മോശമായി രൂപകൽപ്പന ചെയ്ത സീറ്റുകൾക്ക് സയാറ്റിക് ട്യൂബറോസിറ്റിക്ക് അപ്പുറം ഉയർന്ന മർദ്ദം ഉണ്ട്, അതേസമയം ഇടതും വലതും തമ്മിൽ അസമമായതും ഏകോപിപ്പിക്കാത്തതുമായ മർദ്ദം വിതരണം ചെയ്യും.ശരീരസമ്മർദ്ദത്തിന്റെ ഈ യുക്തിരഹിതമായ വിതരണം അമിതമായ പ്രാദേശിക സമ്മർദ്ദം, മോശം രക്തചംക്രമണം, പ്രാദേശിക മരവിപ്പ് മുതലായവയ്ക്ക് കാരണമാകും.
(2) നട്ടെല്ലിന്റെ സാധാരണ ഫിസിയോളജിക്കൽ വക്രത നിലനിർത്തൽ
എർഗണോമിക് സിദ്ധാന്തമനുസരിച്ച്, ലംബർ നട്ടെല്ല് മുകളിലെ ശരീരത്തിന്റെ എല്ലാ പിണ്ഡവും വഹിക്കുന്നു, അതേ സമയം കാർ വൈബ്രേഷൻ മുതലായവ സൃഷ്ടിക്കുന്ന ആഘാതഭാരവും വഹിക്കുന്നു.തെറ്റായ ഇരിപ്പിടം നട്ടെല്ലിനെ സാധാരണ ഫിസിയോളജിക്കൽ ബെൻഡിംഗ് ആർക്ക് കവിയുന്നുവെങ്കിൽ, അധിക ഡിസ്ക് മർദ്ദം ഉണ്ടാകുകയും നട്ടെല്ലിന്റെ നട്ടെല്ല് ഭാഗത്തിന് പരിക്കേൽക്കാനുള്ള സാധ്യത കൂടുതലാണ്.
(3) ലാറ്ററൽ വൈബ്രേഷനോടുള്ള പ്രതിരോധം വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നു
ലാറ്ററൽ ദിശയിൽ, നട്ടെല്ലിന് മുൻഭാഗവും പിൻഭാഗവും രേഖാംശ അസ്ഥിബന്ധങ്ങൾ മാത്രമേ ഉള്ളൂ, അവ യഥാക്രമം വെർട്ടെബ്രൽ ബോഡിയുടെയും ഇന്റർവെർടെബ്രൽ ഡിസ്കിന്റെയും മുൻഭാഗത്തും പിൻഭാഗത്തും അരികുകളിൽ ഘടിപ്പിച്ച് ഒരു പ്രത്യേക സംരക്ഷണ പങ്ക് വഹിക്കുന്നു.അതിനാൽ പാർശ്വശക്തികളെ സഹിക്കാനുള്ള മനുഷ്യന്റെ നട്ടെല്ലിന്റെ കഴിവ് വളരെ കുറവാണ്.ഇരിപ്പിടത്തിന്റെ പുറകിൽ ചാരിയിരിക്കുന്നത് അരക്കെട്ടിനെ ആശ്രയിക്കാൻ സഹായിക്കുന്നു, കൂടാതെ നുരയുടെ മിതമായ മൃദുത്വം കൂടുതൽ ഘർഷണത്തിന് കാരണമാകുന്നു, അതേസമയം ബാക്ക്‌റെസ്റ്റിന്റെ ലാറ്ററൽ പിന്തുണ സവാരി സുഖം മെച്ചപ്പെടുത്തുന്നതിന് മനുഷ്യശരീരത്തിൽ ലാറ്ററൽ വൈബ്രേഷനുകളുടെ ആഘാതം കുറയ്ക്കും.
മുകളിൽ പറഞ്ഞതനുസരിച്ച്, മികച്ച സുഖസൗകര്യങ്ങളുള്ള ഒരു ഇരിപ്പിടം കട്ടിയുള്ളതും (മൃദുവായ) മാത്രമല്ല, മൃദുവും കഠിനവുമാണെന്ന് കാണാൻ എളുപ്പമാണ്, മർദ്ദം വിതരണം ഒപ്റ്റിമൈസ് ചെയ്യുന്നു;മാത്രമല്ല, നട്ടെല്ലിന് ശരിയായ ഭാവം ഉണ്ടെന്ന് ഉറപ്പാക്കാൻ അതിന് നല്ല എർഗണോമിക് ആകൃതി ഉണ്ടായിരിക്കണം.