Ennen kuin vastaamme tähän kysymykseen, on ensin ymmärrettävä, mitä istuinmukavuus on.

Istuinmukavuus on tärkeä osa auton ajomukavuutta ja sisältää staattisen mukavuuden, dynaamisen mukavuuden (tunnetaan myös nimellä tärinämukavuus) ja ajomukavuuden.
Staattinen mukavuus
Istuimen rakenne, sen mittaparametrit sekä kuljettajan eri toimintojen ja näkemysten rationaalisuus.
Dynaaminen mukavuus
Ajoneuvon mukavuus liikkeessä, kun tärinä välittyy vartaloon istuimen rungon ja vaahtomuovin kautta.
Käyttömukavuus
Kuljettajan istuimen käyttömekanismin kohtuullisuus suhteessa näkökenttään.
Suurin ero turvaistuimen ja normaalin istuimen välillä on se, että turvaistuin toimii pääasiassa auton ollessa liikkeessä, joten istuimen dynaaminen mukavuus on erityisen tärkeää.Turvaistuimen mukavuuden varmistamiseksi seuraavat asiat tulee huomioida suunnittelun ja kehityksen aikana.
(1) Kohtuullinen kehon paineen jakautuminen lihasten rentoutumisen ja normaalin verenkierron varmistamiseksi
Ihmiskudosten anatomisten ominaisuuksien mukaan iskiassolmuke on paksu, siinä on vähän verisuonia ja hermoja, ja se kestää suurempaa painetta kuin ympäröivät lihakset, kun taas reiden alapinnalla on alaraajan aortta ja hermoston jakautuminen, paine vaikuttaa verenkiertoon ja hermojen johtumiseen ja tuntuu epämukavalta, joten paineen jakautumisen lonkan eri osiin tulee olla erilainen.Huonosti suunnitelluissa istuimissa on huippupaineet iskiasmukuloiden yläpuolella, kun taas vasemman ja oikean paineen jakautuminen on epäsymmetristä ja koordinoimatonta.Tämä kehonpaineen kohtuuton jakautuminen aiheuttaa liiallista paikallista painetta, huonoa verenkiertoa, paikallista puutumista jne.
(2) Selkärangan normaalin fysiologisen kaarevuuden ylläpitäminen
Ergonomian teorian mukaan lanneranga kantaa koko ylävartalon massan ja samalla kantaa auton tärinän jne. aiheuttaman iskukuorman;jos väärä istuma-asento saa lannerangan yli normaalin fysiologisen taipuman kaaren, syntyy ylimääräistä levypainetta ja lannerangan osa on alttiimmin vammoille.
(3) Sivuttaisvärähtelyn kestävyyden parantaminen
Sivusuunnassa selkärangassa on vain pitkittäiset etummaiset ja takimmaiset nivelsiteet, jotka on kiinnitetty nikaman rungon ja nikamien välisen levyn etu- ja takareunaan, ja niillä on tietty suojaava rooli.Ihmisen selkärangan kyky sietää sivuttaisvoimia on siksi hyvin heikko.Istuimen kallistuva selkänoja mahdollistaa lannerangan tukemisen, ja vaahdon kohtalainen pehmeys lisää kitkaa, kun taas selkänojan sivuttaistuki voi vaimentaa sivuttaisvärähtelyn vaikutusta ihmiskehoon ajomukavuuden parantamiseksi.
Yllä olevan mukaan on helppo nähdä, että erinomaisen mukavuuden omaava istuin ei ole vain paksu (pehmeä), vaan myös pehmeä ja kova, mikä optimoi paineen jakautumisen;Lisäksi sen on oltava hyvä ergonominen muoto, jotta varmistetaan, että selkärangan asento on oikea.