Innan vi svarar på den här frågan, låt oss först förstå vad sittkomfort är.

Säteskomfort är en viktig komponent i bilkomforten och inkluderar statisk komfort, dynamisk komfort (även känd som vibrationskomfort) och hanteringskomfort.
Statisk komfort
Stolens struktur, dess dimensionella parametrar och rationaliteten i förarens olika operationer och vyer.
Dynamisk komfort
Komforten för ett fordon i rörelse när vibrationer överförs till kroppen genom stolens skelett och skum.
Arbetskomfort
Rimligheten hos förarsätets manövermekanism i förhållande till synfältet.
Den största skillnaden mellan en bilbarnstol och en vanlig stol är att bilbarnstolen huvudsakligen fungerar medan bilen är i rörelse, så den dynamiska komforten i stolen är extra viktig.För att säkerställa bilbarnstolens komfort bör följande punkter noteras under design och utveckling.
(1) Rimlig kroppstrycksfördelning för att säkerställa muskelavslappning och normal blodcirkulation
Enligt de anatomiska egenskaperna hos mänskliga vävnader är ischiasknutan tjock, med få blodkärl och nerver och tål större tryck än de omgivande musklerna, medan lårets nedre yta har den nedre extremitetens aorta och nervsystemets fördelning. tryck kommer att påverka blodcirkulationen och nervledning och känna obehag, så fördelningen av trycket i olika delar av höften bör vara olika.Dåligt utformade säten har topptryck bortom ischiasknölen, medan det kommer att finnas asymmetrisk och okoordinerad tryckfördelning mellan vänster och höger.Denna orimliga fördelning av kroppstrycket kommer att orsaka överdrivet lokalt tryck, dålig blodcirkulation, lokal domningar, etc.
(2) Upprätthålla den normala fysiologiska krökningen av ryggraden
Enligt ergonomisk teori bär ländryggen hela överkroppens massa, och bär samtidigt den stötbelastning som genereras av bilvibrationer etc.;om den felaktiga sittställningen gör att ländryggen överskrider den normala fysiologiska böjningsbågen, kommer ytterligare disktryck att genereras och ländryggsdelen är mest sårbar för skador.
(3) Förbättra motståndet mot laterala vibrationer
I lateral riktning har ryggraden endast de främre och bakre längsgående ligamenten, vilka är fästa vid kotkroppens och mellankotskivans främre och bakre kanter och spelar en viss skyddande roll.Den mänskliga ryggradens förmåga att tolerera sidokrafter är därför mycket låg.Den lutande ryggstödet på sätet gör det möjligt att lita på ländryggen, och skummets måttliga mjukhet resulterar i större friktion, medan ryggstödet i sidled kan dämpa påverkan av sidovibrationer på människokroppen för att förbättra åkkomforten.
Enligt ovanstående är det lätt att se att en sits med utmärkt komfort inte bara är tjock (mjuk), utan också mjuk och hård, vilket optimerar tryckfördelningen;Dessutom måste den ha en bra ergonomisk form för att säkerställa att ryggraden har rätt hållning.