Antes de respondermos a esta pergunta, vamos primeiro entender o que é conforto de assento.

O conforto do assento é um componente importante do conforto de condução do carro e inclui conforto estático, conforto dinâmico (também conhecido como conforto vibratório) e conforto de manuseio.
Conforto estático
A estrutura do assento, seus parâmetros dimensionais e a racionalidade das diversas operações e visualizações do motorista.
Conforto dinâmico
O conforto de um veículo em movimento quando as vibrações são transmitidas ao corpo através do esqueleto e da espuma do assento.
Conforto operacional
Razoabilidade do mecanismo de funcionamento do banco do condutor em relação ao campo de visão.
A maior diferença entre uma cadeira auto e uma cadeira normal é que a cadeira auto funciona principalmente enquanto o carro está em movimento, pelo que o conforto dinâmico da cadeira é particularmente importante.Para garantir o conforto da cadeirinha, os seguintes pontos devem ser observados durante o projeto e desenvolvimento.
(1) Distribuição razoável da pressão corporal para garantir relaxamento muscular e circulação sanguínea normal
De acordo com as características anatômicas dos tecidos humanos, o nódulo ciático é espesso, com poucos vasos sanguíneos e nervos, e pode suportar maior pressão que os músculos circundantes, enquanto a superfície inferior da coxa possui a aorta dos membros inferiores e distribuição do sistema nervoso, o a pressão afetará a circulação sanguínea e a condução nervosa e sentirá desconforto, portanto a distribuição da pressão nas diferentes partes do quadril deve ser diferente.Assentos mal projetados apresentam picos de pressão além da tuberosidade ciática, enquanto haverá distribuição de pressão assimétrica e descoordenada entre a esquerda e a direita.Esta distribuição irracional da pressão corporal causará pressão local excessiva, má circulação sanguínea, dormência local, etc.
(2) Manter a curvatura fisiológica normal da coluna vertebral
De acordo com a teoria ergonômica, a coluna lombar suporta toda a massa da parte superior do corpo e, ao mesmo tempo, suporta a carga de impacto gerada pela vibração do carro, etc.;se a postura sentada incorreta fizer com que a coluna lombar exceda o arco de flexão fisiológico normal, será gerada pressão adicional no disco e a parte da coluna lombar ficará mais vulnerável a lesões.
(3) Aumentar a resistência à vibração lateral
Na direção lateral, a coluna possui apenas os ligamentos longitudinais anterior e posterior, que estão fixados às bordas anterior e posterior do corpo vertebral e do disco intervertebral, respectivamente, e desempenham um certo papel protetor.A capacidade da coluna vertebral humana de tolerar forças laterais é, portanto, muito baixa.O encosto reclinável do assento permite confiar na região lombar, e a suavidade moderada da espuma resulta em maior fricção, enquanto o apoio lateral do encosto pode amortecer o impacto das vibrações laterais no corpo humano para melhorar o conforto de condução.
Pelo exposto, é fácil perceber que um assento com excelente conforto não é apenas grosso (macio), mas também macio e duro, otimizando a distribuição de pressão;além disso, deve ter um bom formato ergonômico para garantir que a coluna tenha a postura correta.