Før vi svarer på dette spørsmålet, la oss først forstå hva setekomfort er.

Setekomfort er en viktig komponent i bilkjøringskomfort og inkluderer statisk komfort, dynamisk komfort (også kjent som vibrasjonskomfort) og kjørekomfort.
Statisk komfort
Strukturen til setet, dets dimensjonsparametere og rasjonaliteten til førerens ulike operasjoner og synspunkter.
Dynamisk komfort
Komforten til et kjøretøy i bevegelse når vibrasjoner overføres til kroppen gjennom seteskjelettet og skum.
Driftskomfort
Rimelighet av førersetets betjeningsmekanisme i forhold til synsfeltet.
Den største forskjellen mellom et bilsete og et vanlig sete er at bilstolen hovedsakelig fungerer mens bilen er i bevegelse, så den dynamiske komforten til setet er spesielt viktig.For å sikre komforten til bilsetet, bør følgende punkter noteres under design og utvikling.
(1) Rimelig kroppstrykkfordeling for å sikre muskelavslapping og normal blodsirkulasjon
I henhold til de anatomiske egenskapene til menneskelig vev er isjiasknuten tykk, med få blodkar og nerver, og tåler større trykk enn de omkringliggende musklene, mens den nedre overflaten av låret har aorta og nervesystemfordeling, trykk vil påvirke blodsirkulasjonen og nerveledningen og føle ubehag, så fordelingen av trykk i ulike deler av hoften bør være forskjellig.Dårlig utformede seter har topptrykk utover sciatic tuberosity, mens det vil være asymmetrisk og ukoordinert trykkfordeling mellom venstre og høyre.Denne urimelige fordelingen av kroppstrykket vil forårsake for høyt lokalt trykk, dårlig blodsirkulasjon, lokal nummenhet, etc.
(2) Opprettholde den normale fysiologiske krumningen av ryggraden
I følge ergonomisk teori bærer korsryggen all massen av overkroppen, og bærer samtidig støtbelastningen som genereres av bilvibrasjoner, etc.;hvis feil sittestilling gjør at korsryggen overskrider den normale fysiologiske bøyebuen, vil det genereres ytterligere skivetrykk og korsryggdelen er mest sårbar for skade.
(3) Forbedring av motstanden mot sidevibrasjoner
I lateral retning har ryggraden kun fremre og bakre langsgående leddbånd, som er festet til henholdsvis fremre og bakre kant av ryggvirvellegemet og mellomvirvelskiven og spiller en viss beskyttende rolle.Den menneskelige ryggradens evne til å tolerere sidekrefter er derfor svært lav.Den tilbakelente seteryggen gjør det mulig å stole på korsryggen, og den moderate mykheten til skummet resulterer i større friksjon, mens sidestøtten til ryggstøtten kan dempe virkningen av sidevibrasjoner på menneskekroppen for å forbedre kjørekomforten.
I henhold til ovenstående er det lett å se at et sete med utmerket komfort ikke bare er tykt (mykt), men også mykt og hardt, noe som optimerer trykkfordelingen;dessuten må den ha en god ergonomisk form for å sikre at ryggraden har riktig holdning.