Бұл сұраққа жауап бермес бұрын, алдымен орындық жайлылығының не екенін түсінейік.

Орындық жайлылығы көлікте жүру жайлылығының маңызды құрамдас бөлігі болып табылады және оған статикалық жайлылық, динамикалық жайлылық (сонымен қатар діріл жайлылығы деп те аталады) және басқару жайлылығы кіреді.
Статикалық жайлылық
Орынның құрылымы, оның өлшемдік параметрлері және жүргізушінің әртүрлі әрекеттері мен көзқарастарының ұтымдылығы.
Динамикалық жайлылық
Орындықтың қаңқасы мен көбік арқылы денеге тербеліс берілген кезде қозғалыстағы көліктің ыңғайлылығы.
Жұмыс ыңғайлылығы
Көру аймағына қатысты жүргізуші орындығының жұмыс механизмінің орындылығы.
Автокөлік орындығы мен кәдімгі орындық арасындағы ең үлкен айырмашылық - бұл автокөлік орындығы негізінен көлік қозғалысы кезінде жұмыс істейді, сондықтан орындықтың динамикалық жайлылығы ерекше маңызды.Автокөлік орындығының ыңғайлылығын қамтамасыз ету үшін дизайн және әзірлеу кезінде келесі тармақтарды ескеру қажет.
(1) Бұлшықет релаксациясын және қалыпты қан айналымын қамтамасыз ету үшін дене қысымының ақылға қонымды таралуы
Адам ұлпаларының анатомиялық ерекшеліктеріне сәйкес, сілекей түйіні қалың, қан тамырлары мен нервтері аз және оны қоршаған бұлшықеттерге қарағанда үлкен қысымға төтеп бере алады, ал жамбастың төменгі бетінде төменгі қолқа және жүйке жүйесі таралады. қысым қан айналымына және жүйке өткізгіштігіне әсер етеді және ыңғайсыздықты сезінеді, сондықтан жамбастың әртүрлі бөліктеріндегі қысымның таралуы әртүрлі болуы керек.Нашар жобаланған орындықтарда сілекей түйнегінен жоғары қысымдар болады, ал сол және оң жақта қысымның асимметриялық және үйлестірілмеген таралуы болады.Дене қысымының бұл негізсіз таралуы шамадан тыс жергілікті қысымды, қан айналымын нашарлатады, жергілікті ұйқышылдықты және т.б.
(2) Омыртқаның қалыпты физиологиялық қисаюын сақтау
Эргономикалық теорияға сәйкес, бел омыртқасы жоғарғы дененің барлық массасын көтереді және сонымен бірге автомобиль дірілінен туындаған соққы жүктемесін және т.б.;егер дұрыс отырмаған күйде бел омыртқаның қалыпты физиологиялық иілу доғасынан асып кетсе, қосымша диск қысымы пайда болады және бел омыртқа бөлігі жарақаттануға өте осал болады.
(3) Бүйірлік дірілге төзімділікті арттыру
Бүйірлік бағытта омыртқаның тек алдыңғы және артқы бойлық байламдары бар, олар сәйкесінше омыртқа денесінің және омыртқа аралық дискінің алдыңғы және артқы жиектеріне бекітіліп, белгілі бір қорғаныс рөлін атқарады.Сондықтан адам омыртқасының бүйірлік күштерге шыдау қабілеті өте төмен.Орындықтың еңкейтілген арқалығы бел аймағына сүйенуге мүмкіндік береді, ал көбіктің қалыпты жұмсақтығы үлкен үйкеліске әкеледі, ал арқалықтың бүйірлік тірегі жүру ыңғайлылығын жақсарту үшін адам денесіне бүйірлік тербелістердің әсерін басады.
Жоғарыда айтылғандарға сәйкес, тамаша жайлылығы бар орындық тек қалың (жұмсақ) ғана емес, сонымен қатар жұмсақ және қатты, қысымның таралуын оңтайландыратынын байқау оңай;сонымен қатар омыртқаның дұрыс қалыпта болуын қамтамасыз ету үшін жақсы эргономикалық пішінге ие болуы керек.