Prima di rispondere a questa domanda, capiamo innanzitutto cos'è il comfort del sedile.

Il comfort del sedile è una componente importante del comfort di guida dell'auto e comprende il comfort statico, il comfort dinamico (noto anche come comfort vibrazionale) e il comfort di manovrabilità.
Conforto statico
La struttura del sedile, i suoi parametri dimensionali e la razionalità delle varie operazioni e visualizzazioni del conducente.
Confort dinamico
Il comfort di un veicolo in movimento quando le vibrazioni vengono trasmesse al corpo attraverso lo scheletro del sedile e la schiuma.
Comodità operativa
Ragionevolezza del meccanismo di comando del sedile del conducente in relazione al campo visivo.
La differenza più grande tra un seggiolino per auto e un sedile normale è che il seggiolino per auto funziona principalmente mentre l'auto è in movimento, quindi il comfort dinamico del sedile è particolarmente importante.Per garantire il comfort del seggiolino auto, durante la progettazione e lo sviluppo è necessario tenere conto dei seguenti punti.
(1) Distribuzione ragionevole della pressione corporea per garantire il rilassamento muscolare e la normale circolazione sanguigna
Secondo le caratteristiche anatomiche dei tessuti umani, il nodo sciatico è spesso, con pochi vasi sanguigni e nervi, e può sopportare una pressione maggiore rispetto ai muscoli circostanti, mentre la superficie inferiore della coscia ha l'aorta dell'arto inferiore e la distribuzione del sistema nervoso, il la pressione influenzerà la circolazione sanguigna e la conduzione nervosa e provocherà disagio, quindi la distribuzione della pressione nelle diverse parti dell'anca dovrebbe essere diversa.I sedili mal progettati hanno picchi di pressione oltre la tuberosità sciatica, mentre ci sarà una distribuzione della pressione asimmetrica e scoordinata tra sinistra e destra.Questa irragionevole distribuzione della pressione corporea causerà un’eccessiva pressione locale, cattiva circolazione sanguigna, intorpidimento locale, ecc.
(2) Mantenimento della normale curvatura fisiologica della colonna vertebrale
Secondo la teoria ergonomica, la colonna lombare sostiene tutta la massa della parte superiore del corpo e allo stesso tempo sopporta il carico d'urto generato dalle vibrazioni dell'auto, ecc.;se la postura seduta scorretta fa sì che la colonna lombare superi il normale arco di flessione fisiologico, verrà generata un'ulteriore pressione del disco e la parte lombare della colonna vertebrale sarà più vulnerabile alle lesioni.
(3) Miglioramento della resistenza alle vibrazioni laterali
Nella direzione laterale, la colonna vertebrale ha solo i legamenti longitudinali anteriori e posteriori, che sono attaccati rispettivamente ai bordi anteriore e posteriore del corpo vertebrale e del disco intervertebrale e svolgono un certo ruolo protettivo.La capacità della colonna vertebrale umana di tollerare le forze laterali è quindi molto bassa.Lo schienale reclinabile del sedile consente di fare affidamento sulla zona lombare, la moderata morbidezza della schiuma determina un maggiore attrito, mentre il sostegno laterale dello schienale può attutire l'impatto delle vibrazioni laterali sul corpo umano per migliorare il comfort di marcia.
Da quanto sopra, è facile vedere che un sedile con un comfort eccellente non è solo spesso (morbido), ma anche morbido e duro, ottimizzando la distribuzione della pressione;inoltre deve avere una buona forma ergonomica per garantire alla colonna vertebrale una postura corretta.