ဒီမေးခွန်းကို မဖြေခင် ထိုင်ခုံသက်တောင့်သက်သာရှိမှုဆိုတာ ဘာလဲဆိုတာကို အရင်နားလည်ကြရအောင်။
အငြိမ်မနေ
ထိုင်ခုံ၏ဖွဲ့စည်းပုံ၊ ၎င်း၏အတိုင်းအတာဘောင်များနှင့်ယာဉ်မောင်း၏အမျိုးမျိုးသောလုပ်ဆောင်ချက်များနှင့်အမြင်များ၏ကျိုးကြောင်းဆီလျော်မှု။
လှုပ်ရှားသက်တောင့်သက်သာ
ထိုင်ခုံအရိုးစုနှင့် အမြှုပ်များမှတစ်ဆင့် ခန္ဓာကိုယ်သို့ တုန်ခါမှုများ ပျံ့နှံ့သွားသောအခါ ယာဉ်တစ်စီး၏ သက်တောင့်သက်သာရှိမှု။
လည်ပတ်မှု သက်သာခြင်း။
အမြင်အာရုံနယ်ပယ်နှင့် ဆက်စပ်၍ ယာဉ်မောင်းထိုင်ခုံ၏ လည်ပတ်မှုယန္တရား၏ အကျိုးသင့်အကြောင်းသင့်ရှိမှု။
ကားထိုင်ခုံနှင့် သာမာန်ထိုင်ခုံကြား အကြီးမားဆုံး ကွာခြားချက်မှာ ကားထိုင်ခုံသည် ကားရွေ့လျားနေစဉ်တွင် အဓိကအားဖြင့် အလုပ်လုပ်သောကြောင့် ထိုင်ခုံ၏ သက်တောင့်သက်သာရှိမှုသည် အထူးအရေးကြီးပါသည်။ကားထိုင်ခုံ၏ သက်တောင့်သက်သာရှိစေရန်အတွက် ဒီဇိုင်းနှင့် တီထွင်မှုအတွင်း အောက်ပါအချက်များကို သတိပြုသင့်သည်။
(၁) ကြွက်သားများပြေလျော့စေပြီး သွေးလည်ပတ်မှုပုံမှန်ဖြစ်စေရန် ကျိုးကြောင်းဆီလျော်သော ခန္ဓာကိုယ်ဖိအားကို ဖြန့်ဖြူးပေးခြင်း
လူ့တစ်ရှူးများ၏ ခန္ဓာဗေဒလက္ခဏာများအရ sciatic node သည် ထူထဲပြီး သွေးကြောအနည်းငယ်နှင့် အာရုံကြောများပါရှိပြီး ပတ်ဝန်းကျင်ရှိ ကြွက်သားများထက် ပိုကြီးသောဖိအားကို ခံနိုင်ရည်ရှိကာ ပေါင်၏အောက်မျက်နှာပြင်သည် ခြေလက်အင်္ဂါအောက်ပိုင်းရှိ သွေးလွှတ်ကြောနှင့် အာရုံကြောစနစ်ဖြန့်ကျက်မှုရှိသည်။ ဖိအားသည် သွေးလည်ပတ်မှုနှင့် အာရုံကြောစီးဆင်းမှုကို ထိခိုက်စေပြီး မသက်မသာခံစားရမည်ဖြစ်ရာ တင်ပါး၏ မတူညီသော အစိတ်အပိုင်းများတွင် ဖိအားပျံ့နှံ့မှု ကွဲပြားသင့်သည်။ဒီဇိုင်းပုံစံညံ့ဖျင်းသောထိုင်ခုံများသည် sciatic tuberosity ထက်ကျော်လွန်၍ အထွတ်အထိပ်ဖိအားများရှိပြီး ဘယ်နှင့်ညာကြားတွင် အချိုးမညီသောနှင့် မညီညွတ်သောဖိအားဖြန့်ဝေမှုများရှိမည်ဖြစ်သည်။ကျိုးကြောင်းဆီလျော်မှုမရှိသော ခန္ဓာကိုယ်ဖိအားကို ဖြန့်ဝေခြင်းသည် ဖိအားများလွန်ကဲခြင်း၊ သွေးလည်ပတ်မှုမကောင်းခြင်း၊ ထုံကျင်ခြင်းစသည်တို့ကို ဖြစ်စေသည်။
(၂) ကျောရိုး၏ ဇီဝကမ္မဆိုင်ရာ ကွေးညွှတ်မှုကို ထိန်းသိမ်းပါ။
ergonomic သီအိုရီအရ၊ ကျောရိုးသည် ခန္ဓာကိုယ်အပေါ်ပိုင်း၏ ဒြပ်ထုအားလုံးကို ထမ်းရပြီး တစ်ချိန်တည်းတွင် ကားတုန်ခါမှုမှ ထုတ်ပေးသော အကျိုးသက်ရောက်မှုကို ခံနိုင်ရည်ရှိသည်။မမှန်ကန်သောထိုင်ဟန်အနေအထားသည် ခါးကျောရိုးကို ပုံမှန်ဇီဝကမ္မဆိုင်ရာကွေးညွှတ်မှုထက် ကျော်လွန်ပါက၊ နောက်ဆက်တွဲ disc ဖိအားကို ထုတ်ပေးမည်ဖြစ်ပြီး lumbar ကျောရိုးအပိုင်းသည် ထိခိုက်ဒဏ်ရာရနိုင်ခြေအရှိဆုံးဖြစ်သည်။
(၃) ဘေးတိုက်တုန်ခါမှုကို ခံနိုင်ရည်ရှိစေခြင်း။
ဘေးတိုက်ဦးတည်ချက်တွင်၊ ကျောရိုးသည် ကျောရိုးကိုယ်ထည်၏ ရှေ့နှင့်နောက်ဘက်အစွန်းများနှင့် ကျောရိုးရှိ intervertebral disc အသီးသီးရှိပြီး အချို့သောကာကွယ်မှုအခန်းကဏ္ဍတွင်ပါဝင်သည့် ကျောရိုးနှင့် အနောက်အလျားလိုက်အရွတ်များသာရှိသည်။ထို့ကြောင့် လူ့ကျောရိုးသည် ဘေးတိုက်တွန်းအားများကို ခံနိုင်ရည် အလွန်နည်းပါးပါသည်။ထိုင်ခုံ၏နောက်ဘက်တွင် လှဲလျောင်းခြင်းသည် ခါးဒေသကို အားကိုးအားထားပြုနိုင်ပြီး အမြှုပ်၏ပျော့ပျောင်းမှုသည် ပွတ်တိုက်မှုပိုမိုဖြစ်ပေါ်စေပြီး ထိုင်ခုံ၏ဘေးတိုက်ပံ့ပိုးမှုသည် လူ့ခန္ဓာကိုယ်ပေါ်ရှိ ဘေးတိုက်တုန်ခါမှု၏သက်ရောက်မှုကို တွန်းလှန်နိုင်ပြီး စီးနင်းမှုသက်တောင့်သက်သာဖြစ်စေရန်အတွက် ပိုမိုကောင်းမွန်စေပါသည်။
အထက်ဖော်ပြပါအရ၊ အလွန်ကောင်းမွန်သော သက်တောင့်သက်သာရှိသော ထိုင်ခုံသည် အထူ (အပျော့)သာမက ပျော့ပျောင်းမာကျောပြီး ဖိအားဖြန့်ဖြူးမှုကို အကောင်းဆုံးဖြစ်အောင် လုပ်ဆောင်နိုင်သည်ကို တွေ့မြင်ရလွယ်ကူပါသည်။ထို့အပြင်၊ ကျောရိုးသည် မှန်ကန်သောကိုယ်ဟန်အနေအထားရှိစေရန်အတွက် ကောင်းမွန်သော ergonomic ပုံသဏ္ဍာန်ရှိရပါမည်။
စာတိုက်အချိန်- ဒီဇင်ဘာ-၂၈-၂၀၂၂