මෙම ප්‍රශ්නයට පිළිතුරු දීමට පෙර, ආසන සුවපහසුව යනු කුමක්දැයි මුලින්ම තේරුම් ගනිමු.

ආසන සුවපහසුව මෝටර් රථ පැදවීමේ පහසුවෙහි වැදගත් අංගයක් වන අතර ස්ථිතික සුවපහසුව, ගතික සුවපහසුව (කම්පන සුවපහසුව ලෙසද හැඳින්වේ) සහ හැසිරවීමේ පහසුව ඇතුළත් වේ.
ස්ථිතික සුවපහසුව
ආසනයේ ව්යුහය, එහි මාන පරාමිතීන් සහ රියදුරුගේ විවිධ මෙහෙයුම් සහ දර්ශනවල තාර්කිකත්වය.
ගතික සුවපහසුව
ආසන ඇටසැකිල්ල සහ පෙන හරහා කම්පන ශරීරයට සම්ප්‍රේෂණය වන විට චලනය වන වාහනයක සුවපහසුව.
මෙහෙයුම් පහසුව
දර්ශන ක්ෂේත්‍රයට අදාළව රියදුරු ආසන මෙහෙයුම් යාන්ත්‍රණයේ සාධාරණත්වය.
මෝටර් රථ ආසනයක් සහ සාමාන්‍ය ආසනයක් අතර ඇති ලොකුම වෙනස වන්නේ මෝටර් රථය චලනය වන විට මෝටර් රථ ආසනය ප්‍රධාන වශයෙන් ක්‍රියා කරන බැවින් ආසනයේ ගතික සුවපහසුව විශේෂයෙන් වැදගත් වේ.මෝටර් රථ ආසනයේ සුවපහසුව සහතික කිරීම සඳහා, සැලසුම් කිරීම සහ සංවර්ධනය කිරීමේදී පහත සඳහන් කරුණු සටහන් කළ යුතුය.
(1) මාංශ පේශි ලිහිල් කිරීම සහ සාමාන්‍ය රුධිර සංසරණය සහතික කිරීම සඳහා සාධාරණ ශරීර පීඩනය බෙදා හැරීම
මිනිස් පටක වල ව්‍යුහ විද්‍යාත්මක ලක්ෂණ අනුව, sciatic නෝඩය ඝන වන අතර, රුධිර වාහිනී සහ ස්නායු කිහිපයක් ඇති අතර, අවට මාංශ පේශිවලට වඩා වැඩි පීඩනයකට ඔරොත්තු දිය හැකි අතර, කලවයේ පහළ පෘෂ්ඨයේ පහළ අත් පා aorta සහ ස්නායු පද්ධතියේ ව්‍යාප්තිය ඇත. පීඩනය රුධිර සංසරණයට සහ ස්නායු සන්නායකතාවයට බලපාන අතර අපහසුතාවයක් දැනේ, එබැවින් උකුලේ විවිධ කොටස්වල පීඩනය බෙදා හැරීම වෙනස් විය යුතුය.දුර්වල ලෙස නිර්මාණය කර ඇති ආසන sciatic tuberosity ඉක්මවා උච්ච පීඩනයක් ඇති අතර, වම් සහ දකුණ අතර අසමමිතික සහ අසමමිතික පීඩන බෙදා හැරීමක් ඇත.මෙම අසාධාරණ ලෙස ශරීර පීඩනය බෙදා හැරීම අධික දේශීය පීඩනය, දුර්වල රුධිර සංසරණය, දේශීය හිරිවැටීම් ආදිය ඇති කරයි.
(2) කොඳු ඇට පෙළේ සාමාන්‍ය කායික වක්‍රය පවත්වා ගැනීම
ergonomic න්‍යායට අනුව, ලුම්බිම් කොඳු ඇට පෙළ ශරීරයේ ඉහළ කොටසේ සියලුම ස්කන්ධය දරයි, ඒ සමඟම මෝටර් රථ කම්පනය ආදිය මගින් ජනනය වන බලපෑම් භාරය දරයි.වැරදි වාඩි වී සිටින ඉරියව්ව නිසා ලුම්බිම් කොඳු ඇට පෙළ සාමාන්‍ය භෞතික විද්‍යාත්මක නැමීමේ චාපය ඉක්මවා ගියහොත්, අමතර තැටි පීඩනය උත්පාදනය වන අතර ලුම්බිම් කොඳු ඇට පෙළ තුවාල වීමට වඩාත් ගොදුරු වේ.
(3) පාර්ශ්වීය කම්පනය සඳහා ප්රතිරෝධය වැඩි දියුණු කිරීම
පාර්ශ්වීය දිශාවට, කොඳු ඇට පෙළට ඇත්තේ ඉදිරිපස සහ පසුපස කල්පවත්නා බන්ධන පමණක් වන අතර ඒවා පිළිවෙලින් කශේරුකා ශරීරයේ සහ අන්තර් අන්තරාල තැටියේ ඉදිරිපස සහ පසුපස දාරවලට සම්බන්ධ වී යම් ආරක්ෂිත කාර්යභාරයක් ඉටු කරයි.එබැවින් පාර්ශ්වීය බලවේගවලට ඔරොත්තු දීමේ මිනිස් කොඳු ඇට පෙළේ හැකියාව ඉතා අඩුය.ආසනයේ පිටුපසට වැතිර සිටීම නිසා ලුම්බිම් ප්‍රදේශය මත විශ්වාසය තැබිය හැකි අතර, පෙන වල මධ්‍යස්ථ මෘදු බව වැඩි ඝර්ෂණයකට හේතු වන අතර, පසුපස ආධාරකයේ පාර්ශ්වීය ආධාරක මගින් ගමන් පහසුව වැඩි දියුණු කිරීම සඳහා මිනිස් සිරුරට පාර්ශ්වීය කම්පන වල බලපෑම අඩු කළ හැකිය.
ඉහත සඳහන් කළ පරිදි, විශිෂ්ට සුවපහසුව සහිත ආසනයක් ඝන (මෘදු) පමණක් නොව, මෘදු හා දෘඪ, පීඩන බෙදා හැරීම ප්රශස්ත කිරීම බව දැකීම පහසුය;එපමණක් නොව, කොඳු ඇට පෙළට නිවැරදි ඉරියව්වක් ඇති බව සහතික කිරීම සඳහා එය හොඳ ergonomic හැඩයක් තිබිය යුතුය.