Avant de répondre à cette question, comprenons d’abord ce qu’est le confort du siège.

Le confort du siège est un élément important du confort de conduite en voiture et comprend le confort statique, le confort dynamique (également appelé confort vibratoire) et le confort de manipulation.
Confort statique
La structure du siège, ses paramètres dimensionnels et la rationalité des différentes opérations et vues du conducteur.
Confort dynamique
Le confort d'un véhicule en mouvement lorsque les vibrations sont transmises au corps à travers le squelette du siège et la mousse.
Confort d'utilisation
Caractère raisonnable du mécanisme de commande du siège du conducteur par rapport au champ de vision.
La plus grande différence entre un siège auto et un siège normal est que le siège auto fonctionne principalement lorsque la voiture est en mouvement, le confort dynamique du siège est donc particulièrement important.Afin de garantir le confort du siège auto, les points suivants doivent être pris en compte lors de la conception et du développement.
(1) Répartition raisonnable de la pression corporelle pour assurer la relaxation musculaire et une circulation sanguine normale
Selon les caractéristiques anatomiques des tissus humains, le nœud sciatique est épais, avec peu de vaisseaux sanguins et de nerfs, et peut résister à une pression plus élevée que les muscles environnants, tandis que la surface inférieure de la cuisse présente l'aorte des membres inférieurs et la distribution du système nerveux, la la pression affectera la circulation sanguine et la conduction nerveuse et ressentira une gêne, de sorte que la répartition de la pression dans différentes parties de la hanche doit être différente.Les sièges mal conçus présentent des pressions maximales au-delà de la tubérosité sciatique, tandis qu'il y aura une répartition asymétrique et non coordonnée de la pression entre la gauche et la droite.Cette répartition déraisonnable de la pression corporelle entraînera une pression locale excessive, une mauvaise circulation sanguine, un engourdissement local, etc.
(2) Maintenir la courbure physiologique normale de la colonne vertébrale
Selon la théorie ergonomique, la colonne lombaire supporte toute la masse du haut du corps et supporte en même temps la charge d'impact générée par les vibrations de la voiture, etc.si une posture assise incorrecte fait que la colonne lombaire dépasse l'arc de flexion physiologique normal, une pression discale supplémentaire sera générée et la partie de la colonne lombaire sera la plus vulnérable aux blessures.
(3) Amélioration de la résistance aux vibrations latérales
Dans le sens latéral, la colonne vertébrale ne possède que les ligaments longitudinaux antérieur et postérieur, qui sont attachés respectivement aux bords antérieur et postérieur du corps vertébral et du disque intervertébral et jouent un certain rôle protecteur.La capacité de la colonne vertébrale humaine à tolérer les forces latérales est donc très faible.Le dossier inclinable du siège permet de s'appuyer sur la région lombaire et la douceur modérée de la mousse entraîne une plus grande friction, tandis que le support latéral du dossier peut amortir l'impact des vibrations latérales sur le corps humain pour améliorer le confort de conduite.
D'après ce qui précède, il est facile de voir qu'un siège offrant un excellent confort est non seulement épais (doux), mais également souple et dur, optimisant la répartition de la pression ;de plus, il doit avoir une bonne forme ergonomique pour garantir une posture correcte de la colonne vertébrale.