Predtým, ako odpovieme na túto otázku, poďme najprv pochopiť, čo je komfort sedadla.

Pohodlie sedadla je dôležitou súčasťou komfortu jazdy v aute a zahŕňa statický komfort, dynamický komfort (známy aj ako vibračný komfort) a komfort ovládania.
Statický komfort
Štruktúra sedadla, jeho rozmerové parametre a racionalita rôznych operácií a pohľadov vodiča.
Dynamický komfort
Pohodlie vozidla v pohybe, keď sa vibrácie prenášajú na telo cez skelet sedadla a penu.
Komfort obsluhy
Primeranosť mechanizmu ovládania sedadla vodiča vo vzťahu k zornému poľu.
Najväčší rozdiel medzi autosedačkou a bežnou sedačkou je v tom, že autosedačka funguje hlavne vtedy, keď je auto v pohybe, takže dynamický komfort sedačky je obzvlášť dôležitý.Aby bolo zaistené pohodlie autosedačky, mali by ste pri návrhu a vývoji venovať pozornosť nasledujúcim bodom.
(1) Rozumné rozloženie telesného tlaku na zabezpečenie svalovej relaxácie a normálneho krvného obehu
Podľa anatomických charakteristík ľudských tkanív je sedací uzol hrubý, s malým počtom krvných ciev a nervov a znesie väčší tlak ako okolité svaly, zatiaľ čo spodná plocha stehna má aortu dolnej končatiny a rozloženie nervového systému, tlak ovplyvní krvný obeh a nervové vedenie a pociťuje nepohodlie, takže rozloženie tlaku v rôznych častiach bedra by malo byť odlišné.Zle navrhnuté sedadlá majú špičkové tlaky za sedacím hrbolom, zatiaľ čo medzi ľavou a pravou stranou bude asymetrické a nekoordinované rozloženie tlaku.Toto neprimerané rozloženie telesného tlaku spôsobí nadmerný lokálny tlak, zlý krvný obeh, lokálnu necitlivosť atď.
(2) Udržiavanie normálneho fyziologického zakrivenia chrbtice
Podľa ergonomickej teórie bedrová chrbtica nesie celú hmotu hornej časti tela a zároveň znáša nárazové zaťaženie spôsobené vibráciami auta atď.;ak nesprávna poloha pri sedení spôsobí, že drieková chrbtica prekročí normálny fyziologický ohybový oblúk, vytvorí sa dodatočný tlak disku a časť driekovej chrbtice je najzraniteľnejšia na zranenie.
(3) Zvýšenie odolnosti voči bočným vibráciám
V laterálnom smere má chrbtica iba predné a zadné pozdĺžne väzy, ktoré sú pripevnené k prednému a zadnému okraju tela stavca a medzistavcovej platničky a zohrávajú určitú ochrannú úlohu.Schopnosť ľudskej chrbtice tolerovať bočné sily je preto veľmi nízka.Sklopné operadlo sedadla umožňuje spoľahnúť sa na bedrovú oblasť a mierna mäkkosť peny má za následok väčšie trenie, zatiaľ čo bočná opierka operadla môže tlmiť vplyv bočných vibrácií na ľudské telo a zlepšiť tak komfort jazdy.
Podľa vyššie uvedeného je ľahké vidieť, že sedadlo s vynikajúcim komfortom je nielen hrubé (mäkké), ale aj mäkké a tvrdé, čím sa optimalizuje rozloženie tlaku;okrem toho musí mať dobrý ergonomický tvar, aby sa zaistilo správne držanie chrbtice.